தனிப்பயன் சிலிக்கா நானோ தெர்மல் இன்சுலேஷன் பேனல் EV பேட்டரி பேக்கை எவ்வாறு பாதுகாக்கிறது?

பயனுள்ள வெப்பத் தடையின்றி, ஒரு சேதமடைந்த பேட்டரி செல்லின் வெப்பமானது அருகிலுள்ள செல்கள், வயரிங் சேணம், பஸ்பார்கள், சென்சார்கள் மற்றும் பேட்டரி உறை ஆகியவற்றிற்கு பரவி, வெப்பப் பரவல் மற்றும் பேக்-லெவல் தோல்வியின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.

முக்கியமான செல்-டு-செல், மாட்யூல்-டு-மாட்யூல் மற்றும் பேக்-பாதுகாப்பு பகுதிகளில் தனிப்பயன் சிலிக்கா நானோ வெப்ப காப்புப் பேனலை நிறுவுவதே நடைமுறை தீர்வு. அதன் நானோ-போரஸ் சிலிக்கா அமைப்பு, இட-வரையறுக்கப்பட்ட EV பேட்டரி பேக்குகளுக்கு ஏற்ற மெல்லிய மற்றும் இலகுரக கட்டுமானத்தை பராமரிக்கும் போது வெப்ப பரிமாற்றத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஏர்ஜெல் வெப்ப தடை கூறுகளை மதிப்பிடும் பொறியாளர்கள். பட ஆதாரம்: ஆஸ்பென் ஏரோஜெல்ஸ் .^[1]

EV பேட்டரி பேக்கிற்கு சிலிக்கா நானோ வெப்பத் தடை ஏன் தேவை?

ஒரு வழக்கமான நுரை அல்லது பிளாஸ்டிக் தாள் தீவிர செல் வெப்பத்திற்கு வெளிப்படும் போது சுருங்கலாம், உருகலாம் அல்லது காப்பு செயல்திறனை இழக்கலாம், இது வெப்ப ஆற்றல் அருகிலுள்ள செல்கள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கூறுகளை அடைய அனுமதிக்கிறது.

சிலிக்கா நானோ வெப்ப காப்புப் பலகம் கடத்தும் வெப்பப் பரிமாற்றத்தை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் பேட்டரி கண்காணிப்பு, காற்றோட்டம் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு பதிலளிக்க கூடுதல் நேரத்தை உருவாக்குகிறது. ஏரோஜெல் அடிப்படையிலான தடைகள் குறைந்த தடிமன் மற்றும் குறைந்த எடையுடன் வெப்ப எதிர்ப்பை ஒருங்கிணைத்து, அவற்றை சிறிய பை மற்றும் பிரிஸ்மாடிக் பேட்டரி தொகுதிகளுக்கு ஏற்றதாக மாற்றும்.^[1]

பேனல் ஒரு முழுமையான வெப்ப ரன்வே மூலோபாயத்தின் ஒரு அடுக்காக கருதப்பட வேண்டும், ஒரு முழுமையான தீ உத்தரவாதமாக அல்ல. பேக் பாதுகாப்பில் செல் தேர்வு, சென்சார்கள், வென்ட் பாதைகள், கட்டமைப்புத் தடைகள், குளிரூட்டும் கட்டுப்பாடு, உருகிகள் மற்றும் பேட்டரி-மேலாண்மை பாதுகாப்பு ஆகியவை இருக்க வேண்டும்.

தனிப்பயன் சிலிக்கா நானோ பேனல் எவ்வாறு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்?

தவறான அளவிலான பேனல், பேட்டரி செல்களை சீரற்ற முறையில் சுருக்கலாம், காற்றோட்டப் பாதைகளைத் தடுக்கலாம், பஸ்பார்களில் குறுக்கிடலாம் அல்லது உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேனையைக் கிள்ளலாம்.

செல் வேதியியல், இடைவெளி அளவு, சுருக்க விசை, வெப்ப-பாய்ச்சல் இலக்கு, மின்கடத்தா தேவை மற்றும் பேட்டரி-பேக் வடிவியல் ஆகியவற்றின் படி பேனலைத் தனிப்பயனாக்குவது சரியான தீர்வாகும். வெப்ப கடத்துத்திறன், தடிமன் மற்றும் சுருக்க பதிலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட செல் தடைகளை மேம்படுத்தலாம் என்று ஆஸ்பென் ஏரோஜெல்ஸ் குறிப்பிடுகிறார்.^[1]

முழுமையான குழு சிலிக்கா ஏரோஜெல், மைக்ரோபோரஸ் சிலிக்கா, வலுவூட்டப்பட்ட இழைகள், பாதுகாப்பு படங்கள், பூச்சுகள் அல்லது அழுத்தம்-உணர்திறன் பிசின் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். சிலிக்கா இன்சுலேஷன் கோர் முன் எதிர்கொள்ளும் மற்றும் பிசின் தோல்வியடையும் என்பதால் சரியான கட்டுமானம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

எந்த சோதனைகள் வெப்பம் மற்றும் தீ பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்?

ஒரு ஆய்வக வெப்ப-கடத்துத்திறன் மதிப்பு மட்டும், செல் காற்றோட்டம், சுடர், சூடான துகள்கள், அதிர்வு, ஈரப்பதம் மற்றும் ஒரு உண்மையான பேட்டரி பேக்கிற்குள் நீண்ட கால சுருக்கம் ஆகியவற்றை பேனல் உயிர்வாழும் என்பதை நிரூபிக்க முடியாது.

பொருள், செல், தொகுதி மற்றும் பேக் நிலைகளில் முடிக்கப்பட்ட பேனலைச் சோதிப்பதே சரியான தீர்வு. UL சொல்யூஷன்ஸ், க்ரஷ், ஹீட்டிங், ஆணி ஊடுருவல், ஓவர்சார்ஜ், ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் ஃப்ளேம் எக்ஸ்போசர் மூலம் வெப்பப் பரவலை மதிப்பிடுகிறது, இதில் மாட்யூல் மற்றும் பேக் மட்டத்தில் உள்ள இன்சுலேடிங் தடைகளின் செயல்திறன் உட்பட.^[2]

பரிந்துரைக்கப்பட்ட சரிபார்ப்பில் அழுத்தத்தின் கீழ் வெப்ப எதிர்ப்பு, சுடர் வெளிப்பாடு, மின்கடத்தா வலிமை, அதிர்வு, இயந்திர அதிர்ச்சி, ஈரப்பதம், பரிமாண நிலைப்புத்தன்மை, துகள் வெளியீடு மற்றும் பிசின் வயதானது ஆகியவை அடங்கும். பொருந்தக்கூடிய திட்டங்களில் வாகனம் மற்றும் இலக்கு சந்தையைப் பொறுத்து UL 2580, SAE J2464, ISO 6469-1 மற்றும் UN ஒழுங்குமுறை எண். 100 ஆகியவை அடங்கும்.^[2][3][4]

தனிப்பயன் EV பேட்டரி தெர்மல் இன்சுலேஷன் பேனல் மாதிரி வேண்டுமா?

உங்கள் செல் வகை, கிடைக்கும் இடைவெளி, பேனல் தடிமன், சுருக்க வரம்பு, அதிகபட்ச வெப்பநிலை, மின்கடத்தா தேவை, வரைதல் மற்றும் முன்மாதிரி மதிப்பீட்டிற்கான வருடாந்திர தேவை ஆகியவற்றை அனுப்பவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

சிலிக்கா நானோ வெப்ப காப்புப் பலகம் என்றால் என்ன?

இது ஒரு பேட்டரி மாட்யூல் அல்லது பேக்கிற்குள் வெப்பப் பரிமாற்றத்தைக் குறைக்க நானோ-போரஸ் சிலிக்கா அல்லது சிலிக்கா ஏர்ஜெலைப் பயன்படுத்தி ஒரு மெல்லிய காப்புப் பாகமாகும்.

சிலிக்கா நானோ பேனல் வெப்ப ஓட்டத்தை நிறுத்த முடியுமா?

இது வெப்பப் பரவலை மெதுவாக்கும், ஆனால் சரிபார்க்கப்பட்ட காற்றோட்டம், குளிரூட்டல், உணர்தல் மற்றும் பேக்-லெவல் தீ தடுப்புகள் இல்லாமல் முழுமையான பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது.

EV பேட்டரி பேக்கில் பேனல் எங்கே நிறுவப்பட்டுள்ளது?

பொதுவான இடங்களில் செல்கள் இடையே, தொகுதிகள் இடையே, பேக் கவர் கீழ், மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட உயர் வெப்பநிலை மண்டலங்களை சுற்றி அடங்கும்.

உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேணங்களை பேனல் பாதுகாக்க முடியுமா?

ஆம். ஒழுங்காக நிலைநிறுத்தப்பட்ட குழு கதிரியக்க மற்றும் கடத்தும் வெப்ப வெளிப்பாட்டைக் குறைக்கலாம், ஆனால் அது கேபிள்களை சுருக்கவோ அல்லது இணைப்பு அணுகலைத் தடுக்கவோ கூடாது.

15-ஆண்டு ஆட்டோமோட்டிவ் வயர் ஹார்னஸ் மற்றும் பேட்டரி-பேக் மதிப்பாய்வு

15 வருட ஆட்டோமொடிவ் வயர் சேணம் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், செல்கள், பஸ்பார்கள், சென்சார்கள், கனெக்டர்கள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கேபிள் ரூட்டிங் ஆகியவற்றுடன் தெர்மல் பேனலை மதிப்பாய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கிறேன். சிறந்த காப்பு குழு வெறுமனே தடிமனான ஒன்று அல்ல; இது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தடையாகும், இது சுருக்க, காற்றோட்டம் அல்லது வயரிங்-சேணம் அபாயங்களை உருவாக்காமல் வெப்பத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

அதிகாரப்பூர்வ குறிப்புகள்

[1] ஆஸ்பென் ஏரோஜெல்ஸ் — பைரோதின் EV பேட்டரி வெப்ப ரன்வே தடைகள்

[2] UL தீர்வுகள் — EV பேட்டரி தீ, வெப்ப பரவல் மற்றும் செயல்திறன் சோதனை

[3] ISO — ISO 6469-1 மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் சாலை வாகன RESS பாதுகாப்பு

[4] UNECE - மின்சார ஆற்றல் ரயில் மற்றும் REESS பாதுகாப்புக்கான UN ஒழுங்குமுறை எண். 100