Dilihat: 0 Penulis: Editor Situs Waktu Publikasi: 30-07-2026 Asal: Lokasi
Tanpa penghalang termal yang efektif, panas dari satu sel baterai yang rusak dapat menyebar ke sel yang berdekatan, rangkaian kabel, busbar, sensor, dan penutup baterai, sehingga meningkatkan risiko perambatan termal dan kegagalan tingkat paket.
Solusi praktisnya adalah memasang panel isolasi termal nano silika khusus di area kritis sel-ke-sel, modul-ke-modul, dan perlindungan paket. Struktur silika berpori nano membatasi perpindahan panas dengan tetap mempertahankan konstruksi tipis dan ringan yang cocok untuk paket baterai EV dengan ruang terbatas.
Insinyur mengevaluasi komponen penghalang termal aerogel yang disesuaikan. Sumber gambar: Aspen Aerogel .[1]
Busa atau lembaran plastik konvensional dapat menyusut, meleleh, atau kehilangan kinerja insulasi saat terkena panas sel yang intens, sehingga energi panas dapat mencapai sel terdekat dan komponen bertegangan tinggi.
Panel insulasi termal nano silika memperlambat perpindahan panas konduktif dan menciptakan waktu tambahan bagi sistem pemantauan, ventilasi, dan perlindungan baterai untuk merespons. Penghalang berbasis aerogel dapat menggabungkan ketahanan termal dengan ketebalan rendah dan bobot rendah, sehingga cocok untuk modul baterai kantong kompak dan prismatik.[1]
Panel ini harus diperlakukan sebagai satu lapisan dari strategi pelarian termal yang lengkap, bukan sebagai jaminan kebakaran yang berdiri sendiri. Keamanan paket juga harus mencakup pemilihan sel, sensor, jalur ventilasi, penghalang struktural, kontrol pendinginan, sekring, dan perlindungan manajemen baterai.
Panel dengan ukuran yang tidak tepat dapat menekan sel baterai secara tidak merata, menghalangi jalur ventilasi, mengganggu busbar, atau menjepit rangkaian kabel tegangan tinggi.
Solusi yang tepat adalah menyesuaikan panel berdasarkan kimia sel, ukuran celah, gaya kompresi, target fluks panas, kebutuhan dielektrik, dan geometri paket baterai. Aspen Aerogels mencatat bahwa penghalang sel yang direkayasa dapat dioptimalkan untuk konduktivitas termal, ketebalan, dan respons kompresi.[1]
Barang Desain |
Persyaratan Kustomisasi |
Risiko jika Salah |
|---|---|---|
Ketebalan panel |
Cocokkan celah yang tersedia dan target termal |
Insulasi buruk atau gangguan perakitan |
Respon kompresi |
Kontrol pembengkakan sel dan tekanan kontak |
Deformasi sel atau kelelahan penghalang |
Menghadap ke permukaan |
Pilih untuk perlindungan debu, abrasi, dan dielektrik |
Kontaminasi partikel atau kebocoran listrik |
Potongan dan tepinya |
Pertahankan ventilasi, sensor, busbar, dan akses servis |
Pelepasan gas tersumbat atau kerusakan instalasi |
Izin memanfaatkan |
Lindungi radius tekukan kabel dan pelepas regangan konektor |
Abrasi, kerusakan isolasi, atau kesalahan isolasi HV |
Panel lengkap dapat menggunakan silika aerogel, silika mikropori, serat yang diperkuat, film pelindung, pelapis, atau perekat yang peka terhadap tekanan. Konstruksi yang tepat harus divalidasi karena permukaan dan perekatnya mungkin rusak sebelum inti insulasi silika.
Nilai konduktivitas termal laboratorium saja tidak dapat membuktikan bahwa panel tersebut akan bertahan dari ventilasi sel, nyala api, partikel panas, getaran, kelembapan, dan kompresi jangka panjang di dalam paket baterai sebenarnya.
Solusi yang tepat adalah dengan menguji panel yang sudah jadi pada tingkat material, sel, modul, dan paket. UL Solutions mengevaluasi perambatan termal melalui himpitan, pemanasan, penetrasi paku, harga berlebih, korsleting, dan paparan api, termasuk efektivitas penghalang isolasi pada tingkat modul dan paket.[2]
Validasi yang direkomendasikan mencakup ketahanan termal saat kompresi, paparan api, kekuatan dielektrik, getaran, guncangan mekanis, kelembapan, stabilitas dimensi, pelepasan partikel, dan penuaan perekat. Program yang berlaku mungkin mencakup UL 2580, SAE J2464, ISO 6469-1, dan Peraturan PBB No. 100, tergantung pada kendaraan dan target pasar.[2][3][4]
Butuh Sampel Panel Insulasi Termal Baterai EV Kustom?
Kirimkan jenis sel Anda, celah yang tersedia, ketebalan panel, rentang kompresi, suhu maksimum, kebutuhan dielektrik, gambar, dan permintaan tahunan untuk evaluasi prototipe.
Ini adalah komponen insulasi tipis yang menggunakan silika berpori nano atau silika aerogel untuk mengurangi perpindahan panas di dalam modul atau kemasan baterai.
Hal ini dapat memperlambat perambatan panas, namun tidak dapat menjamin perlindungan lengkap tanpa ventilasi, pendinginan, penginderaan, dan penghalang api tingkat paket yang tervalidasi.
Lokasi umum meliputi antar sel, antar modul, di bawah penutup kemasan, dan di sekitar zona bersuhu tinggi yang dilindungi.
Ya. Panel yang diposisikan dengan benar dapat mengurangi paparan panas radiasi dan konduktif, namun tidak boleh menekan kabel atau menghalangi akses konektor.
Review Wire Harness dan Baterai Otomotif 15 Tahun
Berdasarkan pengalaman wire harness otomotif selama 15 tahun, saya merekomendasikan untuk meninjau panel termal bersama dengan sel, busbar, sensor, konektor, dan perutean kabel tegangan tinggi. Panel insulasi terbaik bukan hanya yang paling tebal; ini adalah penghalang khusus yang mengontrol panas tanpa menimbulkan risiko kompresi, ventilasi, atau rangkaian kabel.
[1] Aspen Aerogels — Penghalang Pelarian Termal Baterai PyroThin EV
[2] Solusi UL — Kebakaran Baterai EV, Propagasi Termal, dan Pengujian Kinerja
[3] ISO — ISO 6469-1 Keselamatan RESS Kendaraan Jalan Berpenggerak Listrik
[4] UNECE — Peraturan PBB No. 100 tentang Kereta Tenaga Listrik dan Keselamatan REESS
