စိတ်ကြိုက် Silica Nano အပူလျှပ်ကာ panel သည် EV Battery Pack ကိုမည်သို့ကာကွယ်သနည်း။

ထိရောက်သော အပူအတားအဆီးမရှိဘဲ ပျက်စီးနေသော ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုမှ အပူသည် ကပ်လျက်ဆဲလ်များ၊ ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ ဘတ်စ်ဘားများ၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ဘက်ထရီအကာအရံများဆီသို့ ပျံ့နှံ့သွားပြီး အပူပြန့်ပွားမှုနှင့် ထုပ်ပိုးမှုအဆင့် ချို့ယွင်းမှုအန္တရာယ်ကို တိုးစေသည်။

လက်တွေ့ကျသောဖြေရှင်းချက်မှာ အရေးကြီးသောဆဲလ်တစ်ခုမှဆဲလ်၊ module-to-module, နှင့် pack-protection ဧရိယာများတွင် စိတ်ကြိုက် silica nano thermal insulation panel ကို တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ nano-porous silica တည်ဆောက်ပုံသည် အာကာသ-ကန့်သတ် EV ဘက်ထရီထုပ်များအတွက် သင့်လျော်သော ပါးလွှာပြီး ပေါ့ပါးသော တည်ဆောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် အပူလွှဲပြောင်းမှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။

အင်ဂျင်နီယာများသည် စိတ်ကြိုက် airgel အပူအတားအဆီး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို အကဲဖြတ်နေသည်။ ပုံအရင်းအမြစ်- Aspen Aerogels .^[1]

EV Battery Pack သည် အဘယ်ကြောင့် Silica Nano Thermal Barrier လိုအပ်သနည်း။

သမားရိုးကျအမြှုပ် သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်စာရွက်တစ်ခုသည် ပြင်းထန်သောဆဲလ်အပူနှင့် ထိတွေ့သောအခါတွင် လျှပ်ကာပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည် ကျုံ့နိုင်ခြင်း၊ အရည်ပျော်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်ကာခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး၊ အပူစွမ်းအင်သည် အနီးနားရှိဆဲလ်များနှင့် ဗို့အားမြင့်အစိတ်အပိုင်းများသို့ ရောက်ရှိစေနိုင်သည်။

ဆီလီကာနာနို အပူလျှပ်ကာအကန့်သည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းအပူလွှဲပြောင်းမှုကို နှေးကွေးစေပြီး ဘက်ထရီစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် အကာအကွယ်စနစ်များကို တုံ့ပြန်ရန် နောက်ထပ်အချိန်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ Aerogel-based အတားအဆီးများသည် အထူအပါးနှင့် အလေးချိန်နည်းပါးသော အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်တို့ကို ပေါင်းစပ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအိတ်နှင့် prismatic ဘက်ထရီ module များအတွက်သင့်လျော်သည်။^[1]

အကန့်အား သီးခြားမီးသတ်အာမခံချက်အဖြစ်မဟုတ်ဘဲ ပြီးပြည့်စုံသော အပူပြေးနည်းဗျူဟာ၏ အလွှာတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားသင့်သည်။ ထုပ်ပိုးမှုဘေးကင်းရေးတွင် ဆဲလ်ရွေးချယ်မှု၊ အာရုံခံကိရိယာများ၊ လေဝင်ပေါက်လမ်းကြောင်းများ၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အတားအဆီးများ၊ အအေးခံထိန်းချုပ်မှု၊ ဖျူးများနှင့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှု ကာကွယ်ရေးတို့လည်း ပါဝင်ရပါမည်။

စိတ်ကြိုက် Silica Nano Panel ကို ဘယ်လိုဒီဇိုင်းထုတ်သင့်လဲ။

အရွယ်အစား မှားယွင်းနေသော အကန့်တစ်ခုသည် ဘက်ထရီဆဲလ်များကို မညီမညာ ဖိသိပ်နိုင်သည်၊ လေဝင်လမ်းကြောင်းများကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည်၊ busbars များကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည်၊ သို့မဟုတ် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးကြိုးကို ညှစ်နိုင်သည်။

မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်မှာ ဆဲလ်ဓာတုဗေဒ၊ ကွာဟချက်အရွယ်အစား၊ ဖိသိပ်မှုစွမ်းအား၊ အပူစီးဆင်းမှုပစ်မှတ်၊ dielectric လိုအပ်ချက်၊ နှင့် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးသည့် ဂျီသြမေတြီတို့အရ အကန့်ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ Aspen Aerogels က အင်ဂျင်နီယာချုပ်ထားသော ဆဲလ်အတားအဆီးများကို အပူစီးကူးမှု၊ အထူနှင့် ဖိသိပ်မှုတုံ့ပြန်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ကြောင်း မှတ်သားထားသည်။^[1]

ပြီးပြည့်စုံသော panel သည် silica aerogel၊ microporous silica၊ အားဖြည့်ဖိုင်ဘာများ၊ အကာအကွယ်ရုပ်ရှင်များ၊ အပေါ်ယံပိုင်းများ သို့မဟုတ် ဖိအားဒဏ်ခံနိုင်သော ကော်ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဆီလီကာ လျှပ်ကာအူတိုင် မတိုင်မီ မျက်နှာနှင့် ကော်သည် ပျက်သွားနိုင်သောကြောင့် အတိအကျ တည်ဆောက်မှုကို အတည်ပြုရပါမည်။

မည်သည့်စမ်းသပ်မှုများသည် အပူနှင့်မီးကာကွယ်ရေးကို အတည်ပြုသင့်သနည်း။

ဓာတ်ခွဲခန်းအပူ-လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းတန်ဖိုးတစ်ခုတည်းက panel သည် ဆဲလ်လေဝင်လေထွက်၊ မီးတောက်၊ ပူနေသောအမှုန်အမွှားများ၊ တုန်ခါမှု၊ စိုထိုင်းဆနှင့် တကယ့်ဘက်ထရီထုပ်အတွင်းတွင် ရေရှည်ဖိသိပ်မှုကို သက်သေမပြနိုင်ပါ။

မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်မှာ ပစ္စည်း၊ ဆဲလ်၊ မော်ဂျူးနှင့် ပက်ခ်အဆင့်များတွင် ပြီးသွားသော panel ကို စမ်းသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ UL Solutions သည် module နှင့် pack level တွင် insulating barriers များ၏ ထိရောက်မှု အပါအဝင် နှိပ်စက်ခြင်း၊ အပူပေးခြင်း၊ လက်သည်းထိုးဖောက်ခြင်း၊ အားပိုဝင်ခြင်း၊ ပတ်လမ်းတိုခြင်းနှင့် မီးလျှံထိတွေ့ခြင်းများမှတဆင့် အပူပြန့်ပွားမှုကို အကဲဖြတ်ပါသည်။^[2]

အကြံပြုထားသော အတည်ပြုချက်တွင် ဖိသိပ်မှုအောက်ရှိ အပူခံနိုင်ရည်၊ မီးတောက်ထိတွေ့မှု၊ လျှပ်စီးလက်မှု၊ တုန်ခါမှု၊ စက်ရှော့တိုက်မှု၊ စိုထိုင်းဆ၊ အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှု၊ အမှုန်အမွှားထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ကော်ဇရာတို့ ပါဝင်သည်။ သက်ဆိုင်သောပရိုဂရမ်များတွင် UL 2580၊ ​​SAE J2464၊ ISO 6469-1 နှင့် ကုလသမဂ္ဂ စည်းမျဉ်းနံပါတ် 100 တို့သည် ယာဉ်နှင့်ပစ်မှတ်စျေးကွက်အပေါ် မူတည်၍ ပါဝင်နိုင်သည်။^[2][3][4]

စိတ်ကြိုက် EV ဘက်ထရီ အပူလျှပ်ကာအကန့်နမူနာ လိုအပ်ပါသလား။

သင့်ဆဲလ်အမျိုးအစား၊ ရရှိနိုင်သောကွာဟချက်၊ အကန့်အထူ၊ ဖိသိပ်မှုအပိုင်းအခြား၊ အမြင့်ဆုံးအပူချိန်၊ လျှပ်စီးကြောင်းလိုအပ်ချက်၊ ပုံဆွဲခြင်းနှင့် ပုံကြမ်းအကဲဖြတ်မှုအတွက် နှစ်စဉ်လိုအပ်ချက်ကို ပေးပို့ပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

စီလီကာနာနိုအပူ ကာဗာ ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

၎င်းသည် ဘက်ထရီ module သို့မဟုတ် pack အတွင်း အပူလွှဲပြောင်းခြင်းကို လျှော့ချရန် nano-porous silica သို့မဟုတ် silica airgel ကို အသုံးပြု၍ ပါးလွှာသော insulation အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆီလီကာနာနိုအကန့်တစ်ခုသည် အပူပြေးသွားခြင်းကို ရပ်တန့်နိုင်ပါသလား။

၎င်းသည် အပူပြန့်ပွားမှုကို နှေးကွေးစေနိုင်သော်လည်း တရားဝင် လေဝင်လေထွက်၊ အအေးခံမှု၊ အာရုံခံမှုနှင့် ထုပ်ပိုးမှုအဆင့် မီးသတ်အတားအဆီးများမပါဘဲ ပြီးပြည့်စုံသော အကာအကွယ်ကို အာမခံနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

EV ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုတွင် အကန့်ကို မည်သည့်နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသနည်း။

အသုံးများသောနေရာများတွင် ဆဲလ်များကြား၊ မော်ဂျူးများကြား၊ ထုပ်ပိုးမှုအောက်ရှိ၊ နှင့် ကာကွယ်ထားသော အပူချိန်မြင့်မားသောဇုန်များအနီးတွင် ပါဝင်သည်။

panel သည် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးကြိုးများကို ကာကွယ်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ မှန်ကန်စွာ နေရာချထားသည့် အကန့်တစ်ခုသည် တောက်ပပြီး လျှပ်ကူးနိုင်သော အပူထိတွေ့မှုကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ကေဘယ်ကြိုးများကို ဖိသိပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမပြုရပါ။

15 နှစ် မော်တော်ယာဥ်ကြိုးကြိုးနှင့် ဘက်ထရီပက်ကေ့ချ် ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

မော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုးကြိုးကြိုး၏ အတွေ့အကြုံ 15 နှစ်အပေါ်အခြေခံ၍ ဆဲလ်များ၊ busbars၊ အာရုံခံကိရိယာများ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လမ်းကြောင်းလမ်းကြောင်းများနှင့်အတူ အပူပိုင်းအကန့်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် အကြံပြုပါသည်။ အကောင်းဆုံး insulation panel သည် ရိုးရိုးအထူဆုံးမဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် compression, venting, or wiring-harness risks မဖန်တီးဘဲ အပူကို ထိန်းချုပ်သည့် စိတ်ကြိုက်အတားအဆီးဖြစ်သည်။

ကျမ်းကိုးကိုးကား

[1] Aspen Aerogels — PyroThin EV ဘက်ထရီ အပူပိုင်း ပြေးလမ်း အတားအဆီးများ

[2] UL ဖြေရှင်းချက်များ — EV ဘက်ထရီမီး၊ အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း။

[3] ISO — ISO 6469-1 လျှပ်စစ်ဖြင့်တွန်းထားသောလမ်းပေါ်ရှိ ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး

[4] UNECE — လျှပ်စစ်မီးရထားနှင့် REESS ဘေးကင်းမှုအတွက် ကုလသမဂ္ဂ စည်းမျဉ်းအမှတ် 100