ສິ່ງກີດຂວາງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນອັນໃດດີທີ່ສຸດສຳລັບແບັດເຕີຣີ EV: Mica, Airgel ຫຼື Ceramic Composite? 

ການເລືອກອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີ້ EV ໂດຍອຸນຫະພູມສູງສຸດຢ່າງດຽວສາມາດເຮັດໃຫ້ຊອງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຜ່ກະຈາຍຂອງເຊນຫາເຊນ, ແປວໄຟ, ການເຊາະເຈື່ອນຂອງອະນຸພາກ ຫຼື ໄຟຟ້າ.

ວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ສິ່ງກີດຂວາງຖືກຕິດຕັ້ງແລະສິ່ງທີ່ມັນຕ້ອງເຮັດໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງຫມໍ້ໄຟປົກກະຕິແລະເຫດການຄວາມຮ້ອນ. Airgel ມີຄວາມດຶງດູດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊນຕໍ່ເຊນບາງໆ, mica ສະຫນອງການສນວນໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸປະສົມເຊລາມິກສາມາດສະຫນອງການປ້ອງກັນໄຟແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນໂມດູນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລະດັບຊອງ.

ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີຜູ້ຊະນະທົ່ວໄປໃນ ການປຽບທຽບ airgel vs mica . ວິສະວະກອນແບດເຕີຣີຄວນກໍານົດການເປີດເຜີຍຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຫນາ, ການບີບອັດ, ຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າແລະສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອນທີ່ຈະເລືອກວັດສະດຸ.

Mica, Airgel ແລະ Ceramic Composite Barriers ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ການທົດແທນວັດສະດຸຫນຶ່ງກັບອຸປະກອນການນໍາຄວາມຮ້ອນຢ່າງດຽວສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຫນຶ່ງໃນຂະນະທີ່ການສ້າງການຫຸ້ມຫໍ່, ການບີບອັດຫຼືບັນຫາການສນວນໄຟຟ້າ.

ປຽບທຽບວັດສະດຸໂດຍຟັງຊັນຫຼາຍກວ່າຊື່ວັດສະດຸ. Airgel ສາມາດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງໃນພື້ນທີ່ບາງໆຂອງເຊນຕໍ່ເຊນ; mica ແມ່ນເຫມາະສົມຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບ insulation ໄຟຟ້າແລະອຸປະສັກທົນທານຕໍ່ໄຟ; ອົງປະກອບທີ່ອີງໃສ່ເຊລາມິກກາຍເປັນທີ່ດຶງດູດບ່ອນທີ່ການສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງແລະສິ່ງກີດຂວາງໂຄງສ້າງແມ່ນສໍາຄັນ.

ເມື່ອ Airgel ດີກວ່າ Mica ລະຫວ່າງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ?

ການໃຊ້ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປໃນທົ່ວຊ່ອງຫວ່າງຂອງຈຸລັງແຄບສາມາດເຮັດໃຫ້ຈຸລັງທີ່ລົ້ມເຫລວເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເພື່ອນບ້ານໄດ້ໄວພຽງພໍທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍພັນ.

Airgel ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງຕ້ອງເຫມາະກັບພື້ນທີ່ຂອງເຊນຫາເຊນບາງໆ. ສິ່ງກີດຂວາງ EV airgel ທາງດ້ານການຄ້າຍັງສາມາດຖືກວິສະວະກໍາປະມານພຶດຕິກໍາການບີບອັດເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນຮອງປະຕິບັດໃນລະຫວ່າງການໃຄ່ບວມຂອງເຊນປົກກະຕິເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນລະຫວ່າງເຫດການຄວາມຮ້ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.^[1]

Aspen Aerogels ໄດ້ລາຍງານຕົວຢ່າງໂມດູນ mini ໂດຍໃຊ້ສອງຈຸລັງ 62 Ah prismatic ທີ່ມີອຸປະສັກ PyroThin 2.35 ມມຢູ່ທີ່ປະມານ 50%. ຈຸລັງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນການທົດສອບສະເພາະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Aspen ສັງເກດເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າການຕິດຕັ້ງແຍກບາງເສັ້ນທາງການຂະຫຍາຍພັນຂັ້ນສອງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຊຸດທີ່ສົມບູນ.^[2]

ຜົນໄດ້ຮັບນັ້ນບໍ່ຄວນຖືກປ່ຽນເປັນກົດລະບຽບທົ່ວໄປ '2.35 ມມ airgel.' ເຄມີຂອງເຊນ, ພະລັງງານ, ໄລຍະຫ່າງ, ການບີບອັດແລະກົນໄກການຂະຫຍາຍພັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍການອອກແບບຫມໍ້ໄຟ.

ເມື່ອ Mica ແລະ Ceramic Composites ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ?

ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸບີບອັດຈຸລັງອ່ອນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງສາມາດປ່ອຍໃຫ້ busbars, ຂອບເຂດຂອງໂມດູນຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ຫຸ້ມຫໍ່ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງໄຟຟ້າຫຼືໂຄງສ້າງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.

ໃຊ້ mica ຫຼືວັດສະດຸປະສົມເຊລາມິກທີ່ການອອກແບບຕ້ອງການ insulation ໄຟຟ້າທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານໄຟຫຼືສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. Mica ສາມາດເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະປະມານຕົວນໍາ HV, busbars, ໂຄງສ້າງໂມດູນແລະ insulation ລະດັບຊອງ.

ອົງປະກອບຊິລິໂຄນທີ່ເຮັດໄດ້ Ceramifiable ໃຫ້ເສັ້ນທາງອື່ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Saint-Gobain, ລາຍຊື່ຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ສໍາລັບແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈາກເຊນຫາເຊລແລະການປົກປ້ອງຊຸດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບການສ້າງເຊລາມິກສາມາດປະສົມປະສານຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະຫວ່າງການປະກອບກັບສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນໃນລະຫວ່າງການປະເຊີນກັບຄວາມຮ້ອນຮ້າຍແຮງ.^[3]

ທ່ານຄວນເລືອກສິ່ງກີດຂວາງທາງຄວາມຮ້ອນແນວໃດ?

ການຊື້ວັດສະດຸທີ່ມີການຮ້ອງຂໍອຸນຫະພູມທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດບໍ່ໄດ້ພິສູດວ່າຊຸດຫມໍ້ໄຟຈະຕ້ານທານກັບການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.

ກໍາ​ນົດ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ແລະ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ​. ພິຈາລະນາເຄມີສາດຂອງເຊນ, ສະຖານທີ່ກີດຂວາງ, ຄວາມຫນາທີ່ມີຢູ່, ການບີບອັດ, ປະສິດທິພາບຂອງ dielectric, ການເປີດເຜີຍໄຟ, ຜົນກະທົບຂອງອະນຸພາກແລະວັດສະດຸທີ່ຢູ່ຕິດກັນ.

UL Solutions ສັງເກດວ່າເຫດການທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນສາມາດປະກອບດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມກົດດັນ, ແປວໄຟທີ່ຄ້າຍຄື jet ແລະອະນຸພາກທີ່ຂັບອອກມາສາມາດທໍາລາຍວັດສະດຸປ້ອງກັນໄດ້. ການທົດສອບ UL 2596 ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອກວດກາປະສິດທິພາບວັດສະດຸຕໍ່ກັບອັນຕະລາຍລວມເຫຼົ່ານີ້.^[4]

ການປຽບທຽບ Mica, Airgel ແລະ Ceramic Battery Barriers?

ສົ່ງ Fuqiang ຮູບ​ແບບ​ຫ້ອງ​ຂອງ​ທ່ານ​, ສະ​ຖານ​ທີ່​ອຸ​ປະ​ສັກ​, ຄວາມ​ຫນາ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​, ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ບີບ​ອັດ​ແລະ​ເປົ້າ​ຫມາຍ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາສາມາດທົບທວນຄືນທາງເລືອກວັດສະດຸຕັດຕາຍແລະກະກຽມຕົວຢ່າງຕົ້ນແບບສໍາລັບການກວດສອບຊຸດຫມໍ້ໄຟ.

FAQ

airgel ດີກວ່າ mica ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ EV ບໍ?

ບໍ່ແມ່ນທົ່ວໄປ. Airgel ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຮ້ອນຈາກເຊນຕໍ່ເຊນບາງໆ, ໃນຂະນະທີ່ mica ສາມາດເປັນປະໂຫຍດທີ່ການສນວນໄຟຟ້າ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງແລະການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມສູງເປັນບູລິມະສິດ.

ແຜ່ນ mica ເປັນທາງເລືອກສໍາລັບການ insulation ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທາງເລືອກຕ່າງໆສາມາດປະກອບມີສິ່ງກີດຂວາງ airgel, ແຜ່ນຊິລິໂຄນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ແລະລະບົບ insulation ເຊລາມິກອື່ນໆ. ການທົດແທນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍຫນ້າທີ່ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມຫນາຢ່າງດຽວ.

ສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຮ້ອນສາມາດຢຸດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ?

ສິ່ງກີດຂວາງບໍ່ຢຸດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ electrochemical ພາຍໃນຫ້ອງລິເລີ່ມ. ບົດບາດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນແລະເສັ້ນທາງການຂະຫຍາຍພັນອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ຈຸລັງໃກ້ຄຽງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍລົງ.

ວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຈາກເຊນຫາເຊລແມ່ນຫຍັງ?

ບໍ່ມີວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດທົ່ວໄປ. ເຄມີສາດຂອງເຊນ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີຢູ່, ການບີບອັດ, ການເປີດເຜີຍຄວາມຮ້ອນແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາຊຸດກໍານົດອຸປະສັກທີ່ເຫມາະສົມ.

ສາມາດໃຊ້ mica ແລະ airgel ໃນຊຸດແບັດດຽວກັນໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຊອງສາມາດໃຊ້ airgel ລະຫວ່າງເຊລແລະ mica ຫຼື insulation ອຸນຫະພູມສູງອື່ນໆຢູ່ໃນໂມດູນ, busbar ຫຼື enclosure ສະຖານທີ່ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິສະວະກໍາ justify ຍຸດທະສາດວັດສະດຸປະສົມ.

ສາຍຮັດສາຍລົດຍົນທີ່ມີອາຍຸ 15 ປີ ແລະ ທັດສະນະການສນວນກັນນວນ EV

ຫຼັງຈາກ 15 ປີທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບສາຍສາຍລົດຍົນແລະສາຍສນວນໄຟຟ້າ EV, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າ ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຄວນຈະຖືກອອກແບບໂດຍສະຖານທີ່ແລະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍຊື່ສຽງຂອງວັດສະດຸ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດມັກຈະໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນລະດັບເຊນ, insulation ໄຟຟ້າ HV ແລະການປ້ອງກັນໄຟໃນລະດັບຊອງ.

ເອກະສານອ້າງອິງ

[1] Aspen Aerogels — PyroThin Cell-to-Cell Thermal Runaway Barriers

[2] Aspen Aerogels — ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ແຜ່​ຂະ​ຫຍາຍ​ຄວາມ​ຮ້ອນ cell-to-Cell​

[3] Saint-Gobain — ໄຟ EV Battery ແລະການປົກປ້ອງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ

[4] UL Solutions — ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ການ Runaway ຄວາມ​ຮ້ອນ Enclosure Battery