Katselukerrat: 0 Tekijä: Site Editor Julkaisuaika: 2026-09-20 Alkuperä: Sivusto
EV-akun lämpösuojan valitseminen pelkän maksimilämpötilan perusteella voi jättää akun alttiiksi solusta soluun leviämiselle, liekkisuihkuille, hiukkasten eroosioille tai sähkökatkoille.
Oikea materiaali riippuu siitä, mihin este on asennettu ja mitä sen tulee tehdä sekä normaalin akkutoiminnan että lämpötapahtuman aikana. Airgel on erityisen houkutteleva ohuiden solujen välisen lämmönvastuksen vuoksi, kiille tarjoaa vankan sähkö- ja korkean lämpötilan eristyksen, kun taas keraamiset komposiittimateriaalit voivat tarjota vahvan palo- ja lämpösuojan moduuli- ja pakkaustason sovelluksissa.
-vertailussa ei siis ole yleistä voittajaa Airgel vs kiille . Akkuinsinöörin tulee ensin määritellä lämpöaltistus, paksuus, puristus, dielektrisyysvaatimukset ja asennuspaikka ennen materiaalin valintaa.
Yhden materiaalin korvaaminen toisella pelkän lämmönjohtavuuden perusteella voi ratkaista yhden ongelman samalla kun syntyy pakkaus-, puristus- tai sähköeristysongelma.
Vertaa materiaaleja toiminnon mukaan materiaalin nimen sijaan. Airgel voi tarjota korkean lämmönkestävyyden ohuessa solusta soluun -tilassa; kiille soveltuu laajasti sähköeristykseen ja palonkestäviin esteisiin; keraamipohjaisista komposiiteista tulee houkuttelevia, kun vakava lämpöaltistus ja rakenteellisen esteen suorituskyky ovat tärkeitä.
Materiaali |
Vahva sovellus |
Tarkistettava suunnitteluongelma |
|---|---|---|
Airgel |
Solujen välinen lämpöeste |
Puristus, paksuus ja integrointi |
Kiille |
Sähkö- ja korkean lämpötilan eristys |
Muovattavuus, reunat ja asennusgeometria |
Keraaminen komposiitti |
Palo- ja lämpösuojaus |
Paksuus, joustavuus ja valmistusmenetelmä |
Liian paljon lämpöä kapeassa soluvälissä johtavan esteen käyttäminen voi antaa epäonnistuneen solun lämmittää naapuriaan tarpeeksi nopeasti edistääkseen etenemistä.
Airgelistä tulee erityisen kiinnostava paikka, jossa korkean lämmönvastuksen täytyy mahtua ohueen solusta soluun -tilaan. Kaupalliset EV-airgelesteet voidaan myös suunnitella puristuskäyttäytymisen ympärille, jotta tyyny toimii normaalin solujen turpoamisen sekä epänormaalin lämpötapahtuman aikana.[1]
Aspen Aerogels on raportoinut minimoduuliesimerkin, jossa käytetään kahta 62 Ah:n prismaattista kennoa, joissa on 2,35 mm:n PyroThin-sulku noin 50 % jännityksellä. Viereinen solu ei päässyt termiseen karkaamaan kyseisessä testissä, vaikka Aspen nimenomaisesti huomauttaa, että asennus eristi joitakin sekundaarisia etenemisreittejä, jotka löytyivät täydellisestä pakkauksesta.[2]
Tätä tulosta ei pitäisi muuttaa yleiseksi '2,35 mm:n aerogeelisäännöksi'. Solun kemia, energia, etäisyys, puristus ja etenemismekanismit eroavat akun suunnittelun mukaan.
Pehmeän kennopuristusmateriaalin käyttö kaikkialla voi jättää virtakiskot, moduulien rajat tai pakkauskannet ilman niiden tarvitsemaa sähköistä tai rakenteellista estettä.
Käytä kiille- tai keraamikomposiittimateriaaleja, jos suunnittelu vaatii korkean lämpötilan sähköeristystä, palonkestävyyttä tai rakenteellisesti vakaampaa estettä. Kiille voi olla erityisen hyödyllinen HV-johtimien, virtakiskojen, moduulirakenteiden ja pakkaustason eristeiden ympärillä.
Keramioituvat silikonikomposiitit tarjoavat toisen reitin. Esimerkiksi Saint-Gobain luettelee keramioitavia silikonituotteita solusta soluun lämpöpoistumispehmusteisiin ja pakkauksen suojaukseen, mikä osoittaa, että keraamista muodostuvassa järjestelmässä voidaan yhdistää joustavuus kokoonpanon aikana ja suojaava este kovassa kuumuudessa.[3]
Vaikuttavimman lämpötilavaatimuksen sisältävän materiaalin ostaminen ei todista, että akku kestää lämmön leviämistä.
Määritä todellinen vikaaltistus ja validoi valmis rakenne. Harkitse solukemiaa, esteen sijaintia, käytettävissä olevaa paksuutta, puristusta, dielektristä suorituskykyä, liekille altistumista, hiukkasten vaikutusta ja viereisiä materiaaleja.
UL Solutions huomauttaa, että lämpökarkaistu tapahtuma voi sisältää korkeaa lämpötilaa, painetta, suihkumaisia liekkejä ja sinkoutuneita hiukkasia, jotka voivat kuluttaa suojamateriaaleja. UL 2596 -testaus kehitettiin materiaalin suorituskyvyn seulomiseksi näiden yhdistettyjen vaarojen suhteen.[4]
Kiille-, Airgeeli- ja keraamisten akkusuojainten vertailu?
Lähetä Fuqiangille solun muoto, esteen sijainti, käytettävissä oleva paksuus, puristusvaatimus ja lämpösuojaustavoite. Suunnittelutiimimme voi tarkastella stanssattuja materiaalivaihtoehtoja ja valmistella prototyyppinäytteitä akun validointia varten.
Ei yleismaailmallisesti. Airgel on erityisen hyödyllinen ohuissa solujen välisissä lämpöesteissä, kun taas kiille voi olla edullinen, kun sähköeristys, rakenteellinen vakaus ja korkean lämpötilan suojaus ovat etusijalla.
Sovelluksesta riippuen vaihtoehtoja voivat olla aerogeelisulut, keramioituvat silikonikomposiitit ja muut keraamipohjaiset eristysjärjestelmät. Vaihtoaine on valittava toiminnan eikä pelkän paksuuden mukaan.
Este ei estä sähkökemiallista vikaa aloituskennon sisällä. Sen tehtävänä on vähentää lämpöä ja muita etenemisreittejä, jotta viereiset solut eivät pääse karkaamaan lämpöä.
Ei ole olemassa parasta universaalia materiaalia. Solukemia, käytettävissä oleva rako, puristus, lämpöaltistus ja pakkausarkkitehtuuri määrittävät sopivan esteen.
Kyllä. Pakkauksessa voidaan käyttää aerogeeliä kennojen ja kiillen välissä tai muuta korkean lämpötilan eristystä moduulien, virtakiskojen tai koteloiden paikoissa, kun tekniset vaatimukset oikeuttavat hybridimateriaalistrategian.
15 vuoden autojen johtosarja ja sähköautojen eristysnäkymä
Työskenneltyäni 15 vuotta autojen johdinsarjojen ja sähköeristysten parissa olen oppinut, että lämpösuojaus tulee suunnitella sijainnin ja vikatilan, ei materiaalisen maineen mukaan. Vahvimmissa akuissa käytetään usein erilaisia materiaaleja kennotason lämpövastukseen, HV-sähköeristykseen ja pakkaustason palosuojaukseen.
[1] Aspen-aerogeelit – pyroohut solusta soluun kulkevat lämpöesteet
[2] Aspen Aerogels – solusta soluun lämpö leviämisen testaus
