ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍາລັງຈະມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ, ດ້ວຍພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໃນແຖວຫນ້າຂອງການປ່ຽນແປງນີ້. ສິ່ງທີ່ເຄີຍເບິ່ງຄືວ່າຕະຫຼາດ Niche ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສູນກາງຂອງການສົນທະນາແລະການສົນທະນາທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ. ປັດໄຈສໍາຄັນຫນຶ່ງທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະອາຍຸຍືນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແບັດເຕີຣີ (BTMS). ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນບົດບາດແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີຮ້ອນບໍ, ການອະທິບາຍວ່າພວກເຂົາປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບຂອງລົດໂດຍລວມ.
ເຂົ້າໃຈບົດບາດຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີແບດເຕີຣີ (BTMS)
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແບັດເຕີຣີ (BTMS) ແມ່ນລະບົບທີ່ຊ່ຽວຊານທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີລີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແບດເຕີຣີແມ່ນຫົວໃຈຂອງ EV, ແລະຮັກສາອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະອາຍຸຍືນ. ໂດຍບໍ່ມີ btm ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແບດເຕີລີ່ຂອງຍານພາຫະນະສາມາດອຸ່ນຫຼືເຢັນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ສຸຂະພາບຂອງແບດເຕີຣີເສື່ອມແລະນໍາໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
BTMs ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລະບົບສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບແບັດເຕີຣີ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນດໍາເນີນງານພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນເປັນພິເສດເພາະວ່າການປະຕິບັດຂອງແບດເຕີຣີ້ lithium-ion, ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ. BTMs ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ແລະຄວາມປອດໄພ.
ເປັນຫຍັງອຸນຫະພູມແບດເຕີລີ່ສໍາຄັນ
ອຸນຫະພູມມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະແດງຂອງແບດເຕີຣີ້ EV. ທັງອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາຫຼາຍເກີນໄປສາມາດມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີແລະອາຍຸຍືນ.
ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ : ເມື່ອແບັດເຕີຣີສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນ, ປະສິດທິພາບຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນຜະລິດໄຟຟ້າຕ່ໍາແລະລະດັບຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນ. ອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານໃນການຕໍ່ຕ້ານຂອງແບດເຕີລີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງເສີມໄຟຟ້າໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ.
ອຸນຫະພູມສູງ : ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຖ້າແບັດເຕີຣີຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນສາມາດປະສົບກັບການເຊື່ອມໂຊມຂອງໄວກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງມັນ. ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບພາຍໃນເພື່ອທໍາລາຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບໂດຍລວມຂອງແບດເຕີຣີແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມປອດໄພອັນຕະລາຍ.
ໂດຍການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີ, BTMs ຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີລີ່ໃຊ້ໃນການປະຕິບັດງານສູງສຸດ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງສະພາບດິນຟ້າອາກາດຢູ່ນອກ.
ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງແລະຜົນກະທົບຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບແບດເຕີລີ່ຂອງຍານພາຫະນະ
ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ແບດເຕີຣີຂອງ EV, ທັງໃນດ້ານການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດຢູ່ໃນສະພາບຮ້ອນແລະເຢັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງແບດເຕີລີ່:
ອຸນຫະພູມເຢັນ : ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະຈະໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ວງຂັບຂີ່ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫນາວເຢັນທີ່ສຸດ, ສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່, ເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າ, ສາມາດແຊ່ແຂງ, ສາມາດແຊ່ແຂງ, rendering ແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ໃນຖານະເປັນ edlerolyte solifies, ມັນສາມາດທໍາລາຍໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່, ນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຖາວອນໃນຄວາມສາມາດ.
ອຸນຫະພູມສູງ : ກົງກັນຂ້າມ, ໃນເວລາທີ່ແບດເຕີລີ່ຈະຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນເລັ່ງຂະບວນການເຊື່ອມໂຊມ. ສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງແບັດເຕີຣີ, ເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າແລະ electrolyte, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະທໍາລາຍໄວ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການຫຼຸດຜ່ອນແບັດເຕີຣີ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຈັບໄຟຫຼືແມ້ກະທັ້ງລະເບີດ, ເຮັດເປັນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ.
ໃນທັງສອງສະຖານະການ, BTMs ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ພາຍໃນຂອບເຂດການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີຂອງມັນ.
ການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ທຽບໃສ່ແຜ່ນເຢັນຂອງແຫຼວ
ຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນ BTMs ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ຕົວເລືອກອຸນຫະພູມໃນເງື່ອນໄຂໃນສະພາບອາກາດເຢັນ
ຫມໍ້ໄຟໃນອຸນຫະພູມເຢັນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ PTC : ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລະບົບ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອຜະລິດຄວາມອົບອຸ່ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແບັດເຕີຣີ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ PTC ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດງານໂດຍສົມທົບກັບ BTMS ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ. ນີ້ແມ່ນມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະທີ່ຕໍ່າ.
ການຮັກສາຫມໍ້ໄຟທີ່ເຢັນໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດດ້ວຍແຜ່ນເຢັນແຫຼວ : ໃນແຜ່ນທີ່ກົງກັນຂ້າມ, ແຜ່ນເຢັນແຫຼວແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເຢັນລົງ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍການດຶງຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີແລະເຮັດໃຫ້ມັນໃຊ້ມັນໂດຍໃຊ້ coolant ທີ່ຫມູນວຽນ. ແຜ່ນເຢັນແຫຼວແມ່ນມີປະສິດຕິພາບສູງໃນການໂອນຄວາມຮ້ອນແລະຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີບໍ່ເກີນ. ໂດຍການຮັກສາກະແສຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ coolant, ລະບົບຊ່ວຍຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ.
ຮ່ວມກັນເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາແບັດເຕີຣີ EV ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ, ໃຫ້ຮັບປະກັນຄວາມດີໃນສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນແລະເຢັນ.
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີລີ່ຄວາມຮ້ອນ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນຫນ້າທີ່ຂອງ BTMS ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບການຫມູນວຽນຂອງມະນຸດ. ມັນຫມູນວຽນນ້ໍາ coolant ເພື່ອດູດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍແບັດເຕີຣີແລະລ້າງມັນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ຜ່ານເຄືອຂ່າຍຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເຢັນ, ຈັກສູບນ້ໍາ, ແລະເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
ຈັກສູບນ້ໍາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ : ປໍ້ານໍ້າມັນໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຍ້າຍເຂົ້າຫນົມປັງຜ່ານລະບົບ. ຈັກສູບນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຄືກັບຫົວໃຈຂອງລະບົບ, ການຂັບຂີ່ລົດເຮັດຄວາມສະອາດຕະຫຼອດພາຫະນະເພື່ອດູດຄວາມຮ້ອນຈາກແບດເຕີລີ່. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຫຼຜ່ານລະບົບ, ມັນດູດຄວາມຮ້ອນຈາກແບັດເຕີຣີຈາກແບັດເຕີຣີແລະເອົາໃຈໃສ່ເຢັນລົງໃນເຄື່ອງປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຫລືເຄື່ອງກະແສໄຟຟ້າ.
ເສັ້ນທາງທີ່ເຢັນແລະເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ : ເສັ້ນທາງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ດູດຊຶມ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຈາກລະດັບອຸນຫະພູມອັນຕະລາຍ.
ການອອກແບບຂອງ loop coolant ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ປະສິດທິຜົນໂດຍລວມຂອງ BTMS. ລະບົບທີ່ອອກແບບໄດ້ດີຮັບປະກັນວ່າຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ກໍາຈັດຈຸດຮ້ອນແລະຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີຍັງຄົງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.
synerogy ເຕັກໂນໂລຢີ
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແບັດເຕີຣີບໍ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ໂດດດ່ຽວ; ມັນເຮັດວຽກໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບົບພາຫະນະອື່ນໆເພື່ອຮັກສາຜົນງານ EV ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຫນຶ່ງໃນລະບົບຫຼັກທີ່ພົວພັນກັບ BTMs ແມ່ນຫນ່ວຍຄວບຄຸມພາຫະນະ (VCU).
ການກະທໍາຂອງ VCU ແມ່ນສະຫມອງຂອງຍານພາຫະນະ, ເກັບກໍາຂໍ້ມູນຈາກແກັບແລະລະບົບຕ່າງໆເພື່ອຕັດສິນໃຈໃນເວລາຈິງກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ. VCU ຕິດຕໍ່ກັບ BTMs ເພື່ອປັບຄ່າການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມ, ການໂຫຼດແບັດເຕີຣີ, ແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະຂອງຍານພາຫະນະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງສະພາບການ, ໃຫ້ການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະແບັດເຕີຣີທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ສະຫຼຸບ
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແບັດເຕີຣີແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບລົດໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ. ໂດຍການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມ, BTM ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ, ຂະຫຍາຍແບັດເຕີຣີ, ແລະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພ. ໃນຖານະທີ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະເພີ່ມຂື້ນເທົ່ານັ້ນ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບ BTMS ແລະເພື່ອຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ສະເຫນີໂດຍ Fuzhou Fuqiang ບໍລິສັດ Fuzhou Fuqiang.
