ບລັອກ

ປະຈຸ​ບັນ, ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ພວມ​ປະສົບ​ກັບ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ, ດ້ວຍ​ຄວາມ​ນິຍົມ​ຊົມ​ຊອບ​ຂອງ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ (EV) ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ ​ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ປະຕິບັດ​ງານ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການລົດ EV ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ມີນະວັດກໍາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານໄດ້. ຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນໂຟມ melamine. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆຂອງໂຟມ melamine ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຜົນກະທົບທີ່ອາດມີຕໍ່ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.

ບໍ່ດົນມານີ້, Xiaomi ໄດ້ເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າລຸ້ນລ່າສຸດ, SU7, ເຊິ່ງມາພ້ອມກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ Kirin ເຮືອທຸງຂອງ CATL. ຊຸດຫມໍ້ໄຟປະກອບມີຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ແລະນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ insulation airgel ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງແກນຫມໍ້ໄຟ. ມີກຳລັງການຜະລິດ 101 ກິໂລວັດໂມງ

ການແຂ່ງຂັນໄຟຟ້າແມ່ນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານສໍາລັບ OEMs ຂອງເອີຣົບນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 2010, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ຫັນໄປສູ່ການແລ່ນຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງ EU ທີ່ຈະຫ້າມເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ໃນປີ 2035. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຕ້ານການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນທົ່ວໂລກ.

ດ້ວຍ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ໂລກ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​, ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ການ​ຂາຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້​ມີ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ເລັ່ງ​ລັດ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຍັງຄົງເປັນຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກທໍາມະຊາດເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ລະບົບຫມໍ້ໄຟແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງ EVs. ການປະທັບຕາຂອງຊຸດແບດເຕີລີ່ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກ່ອນຫນ້າ

ຢາງຊິລິໂຄນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ຊ້າ, ຂາດ dripping, ແລະການປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີສານພິດ, ໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນການຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາກສະຫນາມຂອງໄຟແລະໄຟໄຫມ້ໄຟ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ວັດສະດຸທົນທານຕໍ່ໄຟໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າຢາງຊິລິໂຄນເຊລາມິກໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ