مدونات

كان سباق الكهربة بمثابة رحلة طويلة لمصنعي المعدات الأصلية الأوروبيين منذ عام 2010، لكنه تحول الآن إلى سباق سريع بعد القرار الأخير الذي اتخذه الاتحاد الأوروبي بحظر المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق بحلول عام 2035. واستجابة للحاجة الملحة لمكافحة تغير المناخ وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة على مستوى العالم،

ومع تزايد الدعم الحكومي العالمي لتطوير مركبات الطاقة الجديدة، شهد إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية نموا سريعا، مما أدى إلى تسارع التصنيع. ومع ذلك، يظل الانفلات الحراري مصدر قلق كبير فيما يتعلق بسلامة السيارات الكهربائية، بشكل خاص

على مدى السنوات القليلة الماضية، اكتسبت السيارات الكهربائية شعبية كبيرة بسبب طبيعتها الصديقة للبيئة والتقدم التكنولوجي. يعد نظام البطارية عنصرًا حاسمًا يساهم في كفاءة وسلامة المركبات الكهربائية. يعد الختم الصحيح لحزمة البطارية أمرًا ضروريًا للسابق

أصبح مطاط السيليكون، المعروف باحتراقه البطيء وقلة التقطير وإطلاق الغازات غير السامة، مادة مستخدمة على نطاق واسع في مجال تطبيقات الحرائق ومثبطات اللهب. في السنوات الأخيرة، اكتسبت مادة جديدة مقاومة للحريق تسمى مطاط السيليكون الخزفي اهتمامًا كبيرًا

تعد الإدارة الفعالة للحرارة أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق الأداء الأمثل والسلامة في مركبات الطاقة الجديدة (NEVs). برزت رغوة البولي يوريثان الصلبة (RPU) كمواد واعدة لدعم الألواح المبردة بالماء في مركبات الطاقة الجديدة نظرًا لطبيعتها خفيفة الوزن وخصائص العزل الحراري. يستكشف هذا المقال

رغوة السيليكون عبارة عن مادة مطاطية مسامية ذات كثافة منخفضة وقابلية للانضغاط. وهي تتكون من مواد خام مطاطية تشبه السيليكون، ومواد حشو، ومسرعات الفلكنة، والمطاط الرغوي، ومكونات أخرى. إنه يخضع لعملية خاصة من الخلط والتكرير والمعالجة بالضغط العالي ودرجة الحرارة العالية.