データシートに「UL 94 V-0」と記載されているという理由だけでバッテリー絶縁体を購入すると、熱暴走保護に対する誤った認識が生じる可能性があります。
UL 94 V-0 は、絶縁シートが EV バッテリーの熱暴走現象に耐えられることを証明するものではなく、材料選択パラメーターの 1 つとして扱われる必要があります。 購入者は、テスト済みの厚さ、誘電性能、温度曝露、機械的完全性、断熱挙動、および完成したバッテリー用途の要件も検証する必要があります。
UL Solutions は、UL 94 を一連の小規模燃焼性試験として説明しています。 V-0 の場合、試験片は制御された試験条件下で燃焼時間、残光、炎滴り挙動について評価されます。[1]
「V-0」を「耐火性」と解釈すると、調達チームが耐久テストを行っていない条件でその材料を承認する可能性があります。
UL 94 V-0 を使用して、制御された小規模の可燃性挙動を理解します。 それ自体では、熱暴走耐性、長期にわたる熱保護、またはパックレベルの安全性を確立するものではありません。
UL Solutions は、V-0、V-1、および V-2 は、自己消火時間や燃焼滴下など、規定の発火源にさらされた後の試験片の挙動に基づいた垂直分類であると述べています。[1]
仕様項目 |
購入者がチェックすべき理由 |
|---|---|
UL 94 評価 |
管理された可燃性の分類を示します |
テストされた厚さ |
UL 分類は試験片の厚さに依存する場合があります |
誘電性能 |
バッテリー絶縁も電気的リスクを制御する必要がある |
遮熱性能 |
難燃性は低熱伝達と同等ではありません |
機械的完全性 |
部品は組み立ておよび使用条件に耐える必要があります |
熱暴走の検証 |
微火試験を超えて危険性を評価 |
サプライヤーが厚さを指定せずに「この材料は V-0 です」と言うと、重要な認定の詳細が隠蔽される可能性があります。
購入予定の実際の厚さでの評価を問い合わせてください。 UL 認証記録は、同じ材料ファミリーが異なる厚さで異なる分類を受けることができることを示しています。[2]
これは、薄いダイカット電池絶縁シートの場合に特に重要であり、材料が元々厚い状態で認定された後、パッケージングやコスト上の理由で調達により厚みが薄くなる可能性があります。
制御された小さな火炎の後に自己消火する材料でも、バッテリーのジェット火炎、高温の粒子、および内部パック圧力にさらされると、機能しなくなる可能性があります。
アプリケーションで必要な場合は、熱暴走固有のスクリーニングを使用してください。 UL 2596 バッテリーエンクロージャー材料スクリーニングでは、バッテリーの故障に関連する高温と機械的ストレスのより代表的な組み合わせの下での材料の挙動を評価します。[3]
UL の BETR ガイダンスでは、熱暴走にはジェット状の炎、放出された粒子、および可燃性ガスからの圧力が関与する可能性があると特に指摘しています。[4] したがって、UL 94 V-0 は、材料が細胞間の伝播を阻止することを証明するものとして販売されるべきではありません。
「1 mm、V-0、高温」などの 1 行の仕様から購入すると、未定義のエンジニアリング変数が多すぎます。
完成したアプリケーションに関する RFQ を作成します。 材料の構造、厚さと許容差、寸法、誘電要件、可燃性の分類と試験済みの厚さ、温度要件、接着剤または積層（使用する場合）、圧縮要件、および熱暴走試験基準を指定します。
また、供給される正確なグレード、色、厚さに UL 定格が適用されるかどうかも確認してください。部品がラミネート加工されている場合、接着剤で裏打ちされている場合、または多層構造に変換されている場合は、性能表示が完成した構造に適用されるのか、それとも 1 つの原材料層のみに適用されるのかを判断してください。
難燃性の EV バッテリー絶縁材を調達していますか?
Fuqiang にバッテリー絶縁図、材料タイプ、仕上げ厚さ、誘電要件、UL 94 要件、接着構造、および熱保護ターゲットを送信してください。私たちのチームは、生産承認前に仕様を確認し、ダイカットサンプルを準備できます。
これは、燃焼時間や炎滴り挙動の制限を含む、材料試験片の管理された実験室試験に基づいた垂直燃焼性の分類です。
No. V-0 は可燃性の分類であり、その材料が耐火性であるとか、あらゆる熱暴走状態に耐えられるという主張ではありません。
No. UL 94 は、バリアがセル間の熱伝播を阻止することを実証していません。熱暴走保護には、アプリケーション固有の材料とパックレベルの検証が必要です。
はい。可燃性の分類は試験片の厚さに依存する場合があるため、購入者は実際に購入する厚さでの評価を確認する必要があります。
材料のデータシート、正確なグレード、厚さの許容差、関連する UL 文書、誘電データ、熱特性、機械的特性、および該当するバッテリーの熱暴走試験の証拠をリクエストしてください。
これを単一のパラメータで置き換えることはできません。断熱性能、誘電挙動、機械的完全性、および代表的な熱暴走試験は、可燃性とともに考慮する必要があります。
15 年間にわたる自動車用ワイヤーハーネスとバッテリー絶縁の展望
自動車の電気絶縁およびワイヤー ハーネス システムに 15 年間取り組んでいると、調達上のミスが繰り返し発生します。それは、 1 つの認証ラインを完全なエンジニアリング仕様に変えてしまうことです。 UL 94 V-0 は有用な証拠ですが、バッテリー絶縁体は実際の電気的、熱的、機械的、防火機能に応じて購入する必要があります。
[1] UL ソリューション — UL 94 燃焼および垂直燃焼性試験
[2] UL Product iQ — 厚さに依存する UL 94 分類の例
