ความพร้อมใช้งานแบตเตอรี่ EV: | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ปริมาณ: | |||||||||
เมลามีนโฟมที่กำหนดเองวัสดุสารหน่วงสำหรับแบตเตอรี่ EV
โฟมเมลามีนแบบกำหนดเองเป็นวัสดุสารหน่วงไฟสำหรับแบตเตอรี่ EV เป็นโซลูชั่นที่ทันสมัยออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่เข้มงวดซึ่งต้องการโดยอุตสาหกรรมยานพาหนะไฟฟ้า โฟมเมลามีนซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องการต้านทานไฟที่ยอดเยี่ยมและการปล่อยควันต่ำเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการเพิ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่ EV
โฟมเมลามีนแบบกำหนดเองนี้มีฉนวนกันความร้อนที่เหนือกว่าซึ่งมีส่วนทำให้เกิดความเสถียรและประสิทธิภาพของระบบแบตเตอรี่ EV มันสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงโดยไม่ละลายหรือหยดลงซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการแพร่กระจายของไฟและให้เวลาวิกฤตสำหรับระบบดับเพลิงเพื่อเปิดใช้งานในกรณีที่เกิดเหตุการณ์
ยิ่งไปกว่านั้นธรรมชาติที่มีน้ำหนักเบาของโฟมเมลามีนก่อให้เกิดการลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะซึ่งเป็นหัวใจสำคัญสำหรับการเพิ่มช่วงและประสิทธิภาพของยานพาหนะไฟฟ้า โครงสร้างเซลล์แบบเปิดของมันยังทำให้เป็นตัวดูดซับเสียงที่ยอดเยี่ยมซึ่งจะเป็นการปรับปรุงความสะดวกสบายทางเสียงภายในยานพาหนะ
ด้านการปรับแต่งช่วยให้โฟมได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้พอดีกับขนาดรูปร่างและความหนาแน่นที่เฉพาะเจาะจงเพื่อรวมเข้ากับการกำหนดค่าแบตเตอรี่และการออกแบบที่หลากหลาย นอกจากนี้ยังสามารถรักษาด้วยการเคลือบหรือสารเติมแต่งพิเศษเพื่อเพิ่มคุณสมบัติและความเข้ากันได้กับวัสดุอื่น ๆ ที่ใช้ในการก่อสร้างแบตเตอรี่ EV
ทดสอบโครงการ | รายการ | มาตรฐานการตรวจสอบ | |
7165 | 7107 | ||
ความหนาแน่นที่ชัดเจน/(kg/m³) | 9.5 ± 1.5 | 16 ± 4 | GB/T6343 |
การยืดตัวเมื่อหยุดพัก (%) | ≥10 | ≥10 | ISO 1798 |
ความเครียดแรงอัด (25 ° C) | 5≤µ ±3σ≤25@30% | 10≤μ±3σ≤65@30% | GB/T 8813 (ASTM |
ความเครียดแรงอัด (60 ° C) | 5≤µ ±3σ≤25@30% | 10≤μ±3σ≤65@30% | GB/T 8813 (ASTM |
ความเครียดแรงอัด (-30 ° C) | 5≤µ ±3σ≤25@30% | 10≤μ±3σ≤65@30% | GB/T 8813 (ASTM |
การบีบอัดหลังจากอายุอุณหภูมิสูง | 5≤@30% | 10≤@30% | GB/T 8813 (ASTM |
การบีบอัดหลังจากอุณหภูมิสูง (สองเท่า 85) (KPA) | 5≤@30% | 10≤@30% | GB/T 8813 (ASTM |
ความแข็งแรงของน้ำตา/(n/m) | ≥35 | ≥35 | GB/T10808 |
แรงดึง (KPA) | ≥90 | ≥90 | ISO 1798 |
ชุดบีบอัดถาวร (%) | ≤25 | ≤25 | ASTM D1056 C |
อุณหภูมิต่ำ | ไม่ทำลาย | ไม่ทำลาย | / |
ความแข็ง (Shore 00) | 20-40 | 30-50 | GB/T 531.1-2008 |
การนำความร้อน (10.0 ± 2 ° C) | ≤0.04 | ≤0.06 | GB/T 10295 |
สารหน่วงไฟ | V-0 | V-0 | ul94 |
อัตราการดูดซับไอน้ำ (%) | ≤30 | ≤30 | ASTM C1104 |
ซัลไฟต์ (ppm) | 0 | 0 | GB/T 5009.34 |
ความต้านทานระดับเสียง (Ω.cm) | ≥108 | ≥108 | ASTM D257 |
ความต้านทานพื้นผิว (Ω) | ≥108 | ≥108 | ASTM D257 |
วัตถุต้องห้าม | Rohs & Reach | Rohs & Reach & Elv | Rohs & Reach |
นี่คือ TDS ของหนึ่งในผลิตภัณฑ์ของเรา ประสิทธิภาพสามารถปรับแต่งตามความต้องการของคุณ
แอปพลิเคชัน:
โฟมเมลามีนที่กำหนดเองใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เป็นหลักสำหรับคุณสมบัติที่ทนไฟ นี่คือแอพพลิเคชั่นเฉพาะภายในระบบแบตเตอรี่ EV:
1. ฉนวนกันความร้อนความร้อน **: โฟมเมลามีนใช้เพื่อป้องกันเซลล์แบตเตอรี่และโมดูลภายในชุดแบตเตอรี่ช่วยรักษาอุณหภูมิการทำงานที่ดีที่สุดและลดความเสี่ยงของความร้อนสูงเกินไป
2. การป้องกันอัคคีภัย **: เนื่องจากลักษณะของสารต้านการตายเปลวไฟโดยธรรมชาติโฟมเมลามีนสามารถชะลอตัวลงหรือป้องกันการแพร่กระจายของไฟให้การป้องกันที่สำคัญในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ความร้อน
3. การสั่นสะเทือนการสั่นสะเทือน **: โฟมสามารถดูดซับการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกปกป้องเซลล์แบตเตอรี่จากความเครียดเชิงกลที่อาจทำให้เกิดความเสียหายและนำไปสู่ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
4. ฉนวนกันความร้อนอะคูสติก **: คุณภาพการดูดซับเสียงของโฟมเมลามีนมีประโยชน์ในการลดระดับเสียงรบกวนซึ่งมีส่วนทำให้เกิดสภาพแวดล้อมในห้องโดยสารที่เงียบกว่าในยานพาหนะไฟฟ้า
5. ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง **: เมื่อใช้เป็นวัสดุฟิลเลอร์โฟมเมลามีนสามารถนำไปสู่ความสมบูรณ์ของโครงสร้างของแบตเตอรี่โดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญด้วยธรรมชาติที่มีน้ำหนักเบา
6. Filler Space **: โฟมเมลามีนแบบกำหนดเองสามารถใช้เพื่อเติมช่องว่างภายในชุดแบตเตอรี่เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของเซลล์แบตเตอรี่และเพื่อช่วยในความกะทัดรัดโดยรวมและความทนทานของโครงสร้างแบตเตอรี่
โดยสรุปโฟมเมลามีนที่กำหนดเองช่วยเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ EV โดยการจัดการความร้อนการป้องกันอัคคีภัยการทำให้หมาด ๆ เชิงกลและการลดเสียงรบกวนในขณะเดียวกันก็มีส่วนทำให้เกิดความสมบูรณ์ของโครงสร้างของชุดแบตเตอรี่
สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังมองหาวัสดุที่ทนไฟที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพโฟมเมลามีนที่กำหนดเองของเรานำเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยหรือประสิทธิภาพ ติดต่อเราเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการรวมผลิตภัณฑ์นี้เข้ากับระบบแบตเตอรี่ EV ของคุณและมีส่วนร่วมในการพัฒนาความคล่องตัวทางไฟฟ้า
เนื้อหาว่างเปล่า!