Xiaomi kohët e fundit prezantoi automjetin e tij të fundit elektrik, SU7, i cili vjen i pajisur me flamurin e baterisë Kirin të CATL. Paketa e baterisë përfshin qelizat e baterisë litium trefish dhe përdor materialin e izolimit të ajrit në anët e bërthamës së baterisë. Duke u mburrur me një kapacitet prej 101 kilovat-hou

Gara e elektrifikimit ka qenë një udhëtim i gjatë për OEM -të evropiane që nga vitet 2010, por tani është shndërruar në një sprint pas vendimit të fundit të BE -së për të ndaluar automjetet e motorit të djegies deri në vitin 2035. Në përgjigje të nevojës urgjente për të luftuar ndryshimin e klimës dhe për të zvogëluar emetimet e gazrave serë globalisht,

Me rritjen e mbështetjes së qeverisë globale për zhvillimin e automjeteve të reja të energjisë, prodhimi dhe shitjet e automjeteve elektrike kanë dëshmuar një rritje të shpejtë, duke çuar në industrializim të përshpejtuar. Sidoqoftë, arratisja termike mbetet një shqetësim i rëndësishëm për sigurinë për automjetet elektrike, posaçërisht

Gjatë viteve të fundit, automjetet elektrike (EV) kanë fituar popullaritet të konsiderueshëm për shkak të natyrës së tyre eko-miqësore dhe përparimeve teknologjike. Sistemi i baterive është një përbërës thelbësor që kontribuon në efikasitetin dhe sigurinë e EV. Nënshkrimi i duhur i paketës së baterisë është thelbësore për të parë

Gome silikoni, e njohur për djegien e tij të ngadaltë, mungesën e pikimit dhe lëshimin e gazrave jo toksikë, është bërë një material i përdorur gjerësisht në fushën e aplikimeve të retardantit të zjarrit dhe flakës. Vitet e fundit, një material i ri rezistent ndaj zjarrit të quajtur gome silikoni e qeramikizuar ka fituar vëmendje të konsiderueshme

Menaxhimi i efektshëm i nxehtësisë është thelbësor për performancën dhe sigurinë optimale në automjetet e reja të energjisë (NEV). Shkuma e ngurtë poliuretani (RPU) është shfaqur si një material premtues për mbështetëset e ftohura me ujë në NEV për shkak të natyrës së tij të lehtë dhe vetive të izolimit termik. Ky artikull eksploron