តើសមាសធាតុផ្សំពីសម្ភារៈអ្វី?

នៅពេលដែលផ្នែកវិស្វកម្មខ្សែភ្លើងរថយន្តដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ផ្លាស្ទិចស្ដង់ដារតែងតែបរាជ័យក្រោមបរិយាកាសក្រោមដំបូលខ្លាំង ដែលនាំឱ្យរលាយអ៊ីសូឡង់មហន្តរាយ ការជ្រៀតជ្រែកនៃសញ្ញាធ្ងន់ធ្ងរ និងការប្រមូលរថយន្តពេញមានតម្លៃថ្លៃ។

ដើម្បីទប់ទល់នឹងចំណុចបរាជ័យសំខាន់ៗទាំងនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈប្រើប្រាស់ សមាសធាតុ វិស្វកម្ម —សម្ភារៈកម្រិតខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងដោយការបញ្ចូលគ្នារវាងសារធាតុផ្សំពីរឬច្រើនផ្សេងគ្នា ដើម្បីសម្រេចបាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តរួមបញ្ចូលគ្នាដែលមិនមានសម្ភារៈតែមួយអាចផ្តល់ឱ្យដោយខ្លួនវានោះទេ។

ប្រភពរូបភាព៖ បណ្ណាល័យ Unsplash តាមរយៈ Global CDN (បរិបទស្រាវជ្រាវសម្ភារៈយានយន្ត)

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​សម្ភារៈ​ស្នូល​ម៉ាទ្រីស​ក្នុង​សមាសធាតុ​រថយន្ត?

ការជ្រើសរើសម៉ាទ្រីសមូលដ្ឋានខុសនៅក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ីនដែលមានរំញ័រខ្ពស់បង្ហាញស្នូលទង់ដែងឆៅទៅនឹងអង្គធាតុរាវដែលច្រេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី និងការបាត់បង់ថាមពលរថយន្តភ្លាមៗ។

ការដាក់ពង្រាយ ឯកទេស Thermoset និង Thermoplastic Polymers ជាឧបករណ៍ចងម៉ាទ្រីសផ្តល់នូវការការពារចុងក្រោយប្រឆាំងនឹងការហូរចូលគីមី និងការពាក់មេកានិច។

នៅក្នុងការរចនារថយន្តទំនើប ប្លាស្ទិកវិស្វកម្មដូចជា Polyamide (Nylon) ឬជ័រ Epoxy បម្រើជាដំណាក់កាលម៉ាទ្រីសបន្ត។ សារធាតុប៉ូលីម៊ែរទាំងនេះរុំព័ទ្ធសរសៃពង្រឹង ផ្ទេរភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច និងប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះ អន្តរជាតិ SAE ។ ស្តង់ដារភាពជឿជាក់នៃរថយន្ត

តើសម្ភារៈអ្វីខ្លះដែលបង្កើតជាដំណាក់កាលពង្រឹង?

បណ្តាញខ្សែភ្លើងដែលមិនបានពង្រឹង និងតង្កៀបបិទយ៉ាងលឿននៅក្រោមការជិះកង់កម្ដៅ និងរំញ័រផ្លូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី និងភ្លើងឆេះក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។

ការរួមបញ្ចូល សរសៃកញ្ចក់ សរសៃកាបូន ឬ Ceramic-Silicone Matrix Foams ទៅក្នុងប្រព័ន្ធរចនាសម្ព័ន្ធ បង្កើនកម្លាំង tensile និងការការពារកម្ដៅរបស់សមាសធាតុទៅកម្រិតថ្នាក់អវកាស។

ការពង្រឹងខ្នាតតូចទាំងនេះដើរតួជាធាតុផ្ទុកបន្ទុកចម្បងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសមាសធាតុ។ តាមរយៈការតម្រឹមសរសៃម៉ូឌុលខ្ពស់ទាំងនេះ ឬប្រើប្រាស់ សារធាតុស្នោសេរ៉ាមិច-ស៊ីលីកុនដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ (陶瓷硅泡棉) សម្រាប់របាំងកម្ដៅ អ្នកផលិតសម្រេចបាននូវស្ថេរភាពវិមាត្រពិសេស និងភាពរឹងល្អហួសពីសមត្ថភាពរបស់ប៉ូលីម័រព្រហ្មចារី។

មិន​ប្រាកដ​ថា​ថ្នាក់​ម៉ាទ្រីស​មួយ​ណា​ដែល​ស័ក្តិសម​នឹង​ស្ថាបត្យកម្ម​វេទិកា​យានជំនិះ​នាពេល​ខាង​មុខ​របស់អ្នក? ទាក់ទងក្រុមវិស្វកររបស់យើងដើម្បីស្នើសុំបន្ទះសៀគ្វីគំរូសម្ភារៈដោយឥតគិតថ្លៃ សម្រាប់ការធ្វើតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុងរបស់អ្នក។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើ​ផ្លាស្ទិច​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​សម្ភារៈ​ផ្សំ​ឬ​ទេ?

ទេ ប្លាស្ទិកសុទ្ធស្តង់ដារគឺជាវត្ថុធាតុ polymer ដូចគ្នា។ ផ្លាស្ទិចក្លាយជាសមាសធាតុមួយនៅពេលដែលវាត្រូវបានពង្រឹងរាងកាយជាមួយនឹងសម្ភារៈដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធដាច់ដោយឡែក ដូចជាអង្កាំកញ្ចក់ ឬសរសៃកាបូន ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តដើមរបស់វា។

តើអ្វីទៅជាអត្ថប្រយោជន៍នៃ Foam សេរ៉ាមិច - ស៊ីលីកុននៅក្នុងសមាសធាតុរថយន្ត?

ហ្វូមសេរ៉ាមិច-ស៊ីលីកុន   ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង អ៊ីសូឡង់កម្ដៅពិសេស និងធន់ទ្រាំនឹងការបង្ហាប់ ដែលធ្វើឱ្យវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់កញ្ចប់ថ្ម EV វ៉ុលខ្ពស់ និងការរុំខ្សែការពារ។

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​សម្ភារៈ​ផ្សំ​ទូទៅ​បំផុត​ដែល​ប្រើ​ក្នុង​រថយន្ត?

ផ្លាស្ទិចពង្រឹងជាតិសរសៃ (FRP) ជាពិសេសកញ្ចក់-FRP (Fiberglass) គឺជាសមាសធាតុដែលពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដោយសារតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយ កម្លាំងឌីអេឡិចត្រិចខ្ពស់ និងភាពធន់មេកានិច។

ហេតុអ្វីបានជាឧស្សាហកម្មរថយន្តចូលចិត្តសមាសធាតុជាងលោហៈ?

សមាសធាតុផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយទម្ងន់យ៉ាងសំខាន់ ភាពធន់នឹងការ corrosion និងអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីដ៏ល្អឥតខ្ចោះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងលោហធាតុបុរាណ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីទំនើប (EV) គម្របថ្ម និងបណ្តាញណែនាំខ្សែភ្លើង។

ការយល់ដឹងពីអ្នកជំនាញពីអ្នកឯកទេសខ្សែភ្លើង 15 ឆ្នាំ។

ជាង 15 ឆ្នាំនៃបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មខ្សែភ្លើងរថយន្ត ខ្ញុំបានឃើញដោយផ្ទាល់ពីរបៀបដែលការជ្រើសរើសស្រទាប់ខាងក្រោមសមាសធាតុត្រឹមត្រូវកំណត់វដ្តជីវិតនៃប្រព័ន្ធចែកចាយអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត។ ការរចនាសម្រាប់ស្ថាបត្យកម្ម EV វ៉ុលខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះតម្រូវឱ្យមានភាពជាក់លាក់បច្ចេកទេសយ៉ាងស៊ីជម្រៅទាក់ទងនឹងរបាំងកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់ដូចជា ដំណោះស្រាយម៉ាទ្រីសសេរ៉ាមិច-ស៊ីលីកុន Foam.

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រឈមមុខនឹងការបរាជ័យផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធ តាមដានបញ្ហា ឬស្វែងរកការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ប្លង់ខ្សែភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក កុំប្រថុយនឹងការបរាជ័យផ្នែក។ សូមផ្ញើអ៊ីមែលមកតុបច្ចេកទេសរបស់យើងនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីរៀបចំការពិគ្រោះយោបល់ផ្នែកវិស្វកម្ម 1 ទល់នឹង 1 ឬដើម្បីស្នើសុំកញ្ចប់គំរូសម្ភារៈដោយឥតគិតថ្លៃដែលតម្រូវតាមតម្រូវការកម្មវិធីជាក់លាក់របស់អ្នក។