ข่าวสารและกิจกรรม

Xiaomi เพิ่งเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุด SU7 ซึ่งมาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ Kirin รุ่นเรือธงของ CATL ชุดแบตเตอรี่ประกอบด้วยเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคและใช้วัสดุฉนวนแอโรเจลที่ด้านข้างของแกนแบตเตอรี่ มีกำลังการผลิต 101 กิโลวัตต์-ชั่วโมง

การแข่งขันด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นการเดินทางอันยาวนานสำหรับ OEM ในยุโรปนับตั้งแต่ปี 2010 แต่ปัจจุบันได้กลายมาเป็นการแข่งขันที่รวดเร็วหลังจากการตัดสินใจล่าสุดของสหภาพยุโรปที่จะสั่งห้ามยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2035 เพื่อตอบสนองต่อความต้องการเร่งด่วนในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลก

ด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาลทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นสำหรับการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ การผลิตและการขายรถยนต์ไฟฟ้าจึงมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว ซึ่งนำไปสู่การเร่งตัวของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม การหนีความร้อนยังคงเป็นข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ระบบแบตเตอรี่เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้า การปิดผนึกก้อนแบตเตอรี่อย่างเหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกัน

ยางซิลิโคนซึ่งขึ้นชื่อเรื่องการเผาไหม้ช้า ไม่มีหยดน้ำ และปล่อยก๊าซที่ไม่เป็นพิษ ได้กลายเป็นวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านสารหน่วงไฟและสารหน่วงไฟ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วัสดุทนไฟชนิดใหม่ที่เรียกว่ายางซิลิโคนเซรามิกได้รับความสนใจอย่างมาก

การจัดการความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุดในรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) โฟมโพลียูรีเทนแข็ง (RPU) กลายเป็นวัสดุที่มีศักยภาพสำหรับรองรับแผ่นระบายความร้อนด้วยน้ำใน NEV เนื่องจากมีน้ำหนักเบาและมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อน บทความนี้จะสำรวจเกี่ยวกับ