Xiaomi הציגה לאחרונה את הרכב החשמלי האחרון שלה, ה-SU7, שמגיע מצויד בחבילת הסוללות Kirin של CATL. ערכת הסוללות משלבת תאי סוללת ליתיום משולשים ומשתמשת בחומר בידוד איירגל בצידי ליבת הסוללה. מתגאה בקיבולת של 101 קילוואט-שעה
מרוץ החשמול היה מסע ארוך עבור יצרני OEM אירופאים מאז שנות ה-2010, אך כעת הוא הפך לספרינט בעקבות ההחלטה האחרונה של האיחוד האירופי לאסור כלי רכב עם מנועי בעירה עד 2035. בתגובה לצורך הדחוף להילחם בשינויי האקלים ולהפחית את פליטת גזי החממה בעולם,
עם התמיכה הממשלתית הגלובלית הגוברת בפיתוח רכבי אנרגיה חדשים, הייצור והמכירות של כלי רכב חשמליים היו עדים לצמיחה מהירה, מה שהוביל לתיעוש מואץ. עם זאת, בריחה תרמית נותרה חשש בטיחותי משמעותי עבור כלי רכב חשמליים, במיוחד
במהלך השנים האחרונות, כלי רכב חשמליים (EV) צברו פופולריות משמעותית בשל אופיים הידידותי לסביבה וההתקדמות הטכנולוגית. מערכת הסוללות היא מרכיב מכריע התורם ליעילות ולבטיחות של רכבי EV. איטום נאות של ערכת הסוללות חיוני לקודם
גומי סיליקון, הידוע בבעירה האיטית שלו, היעדר טפטוף ושחרור גזים לא רעילים, הפך לחומר בשימוש נרחב בתחום יישומי מעכבי אש ומעכבי בעירה. בשנים האחרונות, חומר חדש עמיד באש בשם גומי סיליקון קרמי זכה לתשומת לב משמעותית
ניהול חום יעיל הוא חיוני לביצועים ובטיחות מיטביים ברכבי אנרגיה חדשים (NEVs). קצף פוליאוריטן קשיח (RPU) הופיע כחומר מבטיח לתמיכות צלחות מקוררות במים ב-NEVs בשל אופיו הקל משקל ותכונות הבידוד התרמי. מאמר זה בוחן את
אנו משתמשים בקובצי Cookie כדי לאפשר את כל הפונקציונליות לביצועים הטובים ביותר במהלך ביקורך וכדי לשפר את השירותים שלנו על ידי מתן תובנות לגבי אופן השימוש באתר. המשך השימוש באתר שלנו מבלי לשנות את הגדרות הדפדפן שלך מאשר את הסכמתך לעוגיות אלו. לפרטים נא עיין במדיניות הפרטיות שלנו.
