Berita dan Peristiwa

Xiaomi baru-baru ini memperkenalkan kenderaan elektrik terbaharunya, SU7, yang dilengkapi dengan pek bateri Kirin unggulan CATL. Pek bateri menggabungkan sel bateri litium ternary dan menggunakan bahan penebat airgel pada sisi teras bateri. Mempunyai kapasiti 101 kilowatt-hou

Perlumbaan elektrifikasi telah menjadi perjalanan yang panjang untuk OEM Eropah sejak 2010-an, tetapi ia kini telah berubah menjadi pecut berikutan keputusan EU baru-baru ini untuk mengharamkan kenderaan enjin pembakaran menjelang 2035. Sebagai tindak balas kepada keperluan mendesak untuk memerangi perubahan iklim dan mengurangkan pelepasan gas rumah hijau di seluruh dunia,

Dengan sokongan kerajaan global yang semakin meningkat untuk pembangunan kenderaan tenaga baharu, pengeluaran dan penjualan kenderaan elektrik telah menyaksikan pertumbuhan pesat, yang membawa kepada perindustrian yang dipercepatkan. Walau bagaimanapun, pelarian haba tetap menjadi kebimbangan keselamatan yang penting untuk kenderaan elektrik, terutamanya

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, kenderaan elektrik (EV) telah mendapat populariti yang ketara disebabkan sifat mesra alam dan kemajuan teknologinya. Sistem bateri ialah komponen penting yang menyumbang kepada kecekapan dan keselamatan EV. Pengedap pek bateri yang betul adalah penting untuk sebelum ini

Getah silikon, yang terkenal dengan pembakarannya yang perlahan, kekurangan titisan, dan pembebasan gas bukan toksik, telah menjadi bahan yang digunakan secara meluas dalam bidang aplikasi kalis api dan api. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bahan tahan api baharu yang dipanggil getah silikon seramik telah mendapat perhatian yang ketara

Pengurusan haba yang cekap adalah penting untuk prestasi optimum dan keselamatan dalam kenderaan tenaga baharu (NEV). Buih poliuretana tegar (RPU) telah muncul sebagai bahan yang menjanjikan untuk penyokong plat sejukan air dalam NEV kerana sifatnya yang ringan dan sifat penebat haba. Artikel ini meneroka