ព័ត៌មាន និងព្រឹត្តិការណ៍

ថ្មីៗនេះ Xiaomi បានបង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនីចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួនគឺ SU7 ដែលបំពាក់ដោយកញ្ចប់ថ្ម Kirin របស់ CATL ។ កញ្ចប់ថ្មរួមបញ្ចូលកោសិកាថ្មលីចូម ternary និងប្រើប្រាស់សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ airgel នៅផ្នែកម្ខាងនៃស្នូលថ្ម។ មានសមត្ថភាព 101 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង

ការប្រណាំងអគ្គិសនីគឺជាដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយសម្រាប់ OEMs អ៊ឺរ៉ុបចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2010 ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាបានប្រែទៅជាការរត់បន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តថ្មីៗនេះរបស់ EU ក្នុងការហាមឃាត់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះនៅឆ្នាំ 2035។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់នៅទូទាំងពិភពលោក។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលពិភពលោកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តថាមពលថ្មី ការផលិត និងការលក់រថយន្តអគ្គិសនីមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលនាំទៅដល់ការពន្លឿនឧស្សាហូបនីយកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរត់ចេញដោយកម្ដៅនៅតែជាកង្វល់សុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេស

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែធម្មជាតិដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា។ ប្រព័ន្ធថ្មគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់ដែលរួមចំណែកដល់ប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពនៃ EVs ។ ការផ្សាភ្ជាប់​កញ្ចប់​ថ្ម​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ​គឺ​មាន​សារៈសំខាន់​ណាស់​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ជាមុន

កៅស៊ូស៊ីលីកុន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការឆេះយឺត ខ្វះការស្រក់ និងការបញ្ចេញឧស្ម័នដែលគ្មានជាតិពុល បានក្លាយជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យនៃកម្មវិធីធន់នឹងភ្លើង។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ សម្ភារៈធន់នឹងភ្លើងថ្មីមួយហៅថាកៅស៊ូស៊ីលីកុនសេរ៉ាមិចបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង

ការគ្រប់គ្រងកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុត និងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី (NEVs)។ ស្នោ polyurethane រឹង (RPU) បានលេចចេញជាសម្ភារៈដ៏ជោគជ័យសម្រាប់ការគាំទ្រចានទឹកត្រជាក់នៅក្នុង NEVs ដោយសារតែធម្មជាតិទម្ងន់ស្រាល និងលក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់កម្ដៅរបស់វា។ អត្ថបទនេះស្វែងយល់អំពី