Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-01-19 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
EPDM ທຽບກັບຊິລິໂຄນ: ວິທີການເລືອກວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ເຫມາະສົມກັບຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່?
ໃນການອອກແບບລົດຍົນ, ສ່ວນປະກອບຂອງຢາງພາລາມັກຈະເປັນ 'ວິລະຊົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາ' ຈົນກ່ວາພວກມັນແຕກຫຼືລົ້ມເຫລວ. ວິສະວະກອນທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການເລືອກລະຫວ່າງ EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer) ແລະ Silicone Rubber.
ການເລືອກຜິດສາມາດນຳໄປສູ່ການຮຽກຄືນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດທີ່ດີເລີດ, ໂຄງສ້າງທາງເຄມີກ້ອງຈຸລະທັດຂອງພວກເຂົາກໍານົດຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ກໍລະນີສໍາລັບ EPDM: King of the Outdoors EPDM ມີກະດູກສັນຫຼັງໂພລີເມີທີ່ອີ່ມຕົວ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ກັບ ການໂຈມຕີໂອໂຊນ ແລະ ລັງສີ UV..
ສະຖານະການຄໍາສໍາຄັນຫາງຍາວ: ຖ້າທ່ານຊອກຫາອຸປະກອນສໍາລັບ 'ການລອກເອົາສະພາບອາກາດປະຕູລົດຍົນ' ຫຼື 'ຊຸດສາຍຮັດສາຍພາຍນອກ,' EPDM ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ. ມັນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນດ້ານຮ່າງກາຍດີກວ່າຊິລິໂຄນແລະປົກກະຕິແລ້ວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ.
ກໍລະນີສໍາລັບຊິລິໂຄນ: Silicone ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸນຫະພູມມີພັນທະບັດ siloxane ພະລັງງານສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ (-60 ° C ຫາ + 200 ° C).
ສະຖານະການຄໍາຫລັກຫາງຍາວ: ສໍາລັບ 'ປະທັບຕາເຊື່ອມຕໍ່ EV ແຮງດັນສູງ' ຫຼືອົງປະກອບທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊິລິໂຄນແມ່ນທາງເລືອກດຽວ. EPDM ແຂງຕົວແລະກາຍເປັນເສີຍເກີນ 120 ° C, ໃນຂະນະທີ່ຊິລິໂຄນຍັງຄົງອ່ອນ.
ສະຫຼຸບ: ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງປ້າຍລາຄາ. ຖ້າສະພາບແວດລ້ອມກ່ຽວຂ້ອງກັບການສວມໃສ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະການສໍາຜັດພາຍນອກ, ເລືອກ EPDM. ຖ້າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດຫຼືຕ້ອງການຄວາມບໍລິສຸດລະດັບທາງການແພດ, ເລືອກຊິລິໂຄນ.
Fuqiang ຮັກສາຫ້ອງສະຫມຸດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງສານປະສົມຢາງ, ໃຫ້ພວກເຮົາປັບແຕ່ງສູດທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງທ່ານ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນນ້ໍາມັນ, ຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືທົນທານຕໍ່ການຂັດ.
