Progressi nella conducibilità termica e ritardante di fiamma della schiuma RPU per supporti per la piastra raffreddata ad acqua nei NEV

Una gestione efficiente del calore è fondamentale per prestazioni ottimali e sicurezza nei nuovi veicoli energetici (NEV). La schiuma di poliuretano rigido (RPU) è emersa come materiale promettente per i supporti delle piastre raffreddate ad acqua nei NEV a causa della sua natura leggera e delle proprietà di isolamento termico. Questo articolo esplora gli aspetti chiave della schiuma RPU, tra cui la sua conducibilità termica, le proprietà ritardanti della fiamma e il suo ruolo nel sistema termico dei NEV.

Migliorare la conduttività termica della schiuma RPU:

La conduttività termica della schiuma RPU svolge un ruolo vitale nella sua applicazione come supporto a piastra raffreddata ad acqua. Tipicamente, la schiuma RPU pura presenta una conduttività termica di 0,0235 W/(M‧K). Tuttavia, incorporando additivi specifici o materiali compositi, la conduttività termica della schiuma RPU può essere ottimizzata per migliorare l'efficienza del trasferimento di calore. La manipolazione della conduttività termica della schiuma RPU consente la progettazione di sistemi di raffreddamento efficaci nei NEV, facilitando l'efficienza efficiente del calore generato dalle batterie.

Miglioramento delle proprietà ritardanti di fiamma della schiuma RPU:

La sicurezza antincendio è della massima importanza nei NEV, rendendo cruciali le proprietà ritardanti della schiuma RPU. Metodi di test rigorosi come l'indice di ossigeno limitante (LOI) e i test di combustione UL-94 valutano le prestazioni di infiammabilità della schiuma RPU. Incorporando additivi ritardanti di fiamma adatti, la resistenza al fuoco della schiuma RPU può essere significativamente migliorata. Ciò garantisce la sicurezza dei supporti delle piastre raffreddate ad acqua e del sistema termico complessivo nei NEV.

Ruolo della schiuma RPU nel sistema termico:

La schiuma RPU svolge un ruolo chiave nel sistema termico dei NEV, in particolare nei supporti delle piastre raffreddate ad acqua. Questi supportano in modo efficiente e trasferisce il calore generato dalle batterie, garantendo un raffreddamento efficace. La natura leggera della schiuma RPU aiuta a ridurre il peso complessivo del veicolo fornendo al contempo un eccellente isolamento termico. Attraverso l'ottimizzazione della conduttività termica e incorporando proprietà ritardanti di fiamma, la schiuma RPU migliora le prestazioni e la sicurezza del sistema termico nei NEV.

Conclusione:

L'utilizzo della schiuma RPU per i supporti delle piastre raffreddate ad acqua nei NEV offre vantaggi significativi in ​​termini di gestione termica. Ottimizzando la conduttività termica e incorporando proprietà ritardanti di fiamma, la schiuma RPU consente un'efficace dissipazione del calore garantendo al contempo la sicurezza antincendio. La natura leggera della schiuma RPU contribuisce ulteriormente alle prestazioni complessive e all'efficienza energetica dei NEV. Concentrandosi su questi aspetti chiave, lo sviluppo di supporti per la piastra raffreddata ad acqua a base in schiuma RPU può migliorare notevolmente il sistema termico nei NEV, promuovendo veicoli elettrici più sicuri ed efficienti.

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