ເປັນຫຍັງແຜ່ນ PET-Laminated Mica ຫຼຸດຜ່ອນການຫຼົ່ນລົງຂອງອະນຸພາກໃນລະຫວ່າງການປະກອບຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV ອັດຕະໂນມັດ?

ຂອບແລະພື້ນຜິວ mica ທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນສາມາດປ່ອຍອະນຸພາກທີ່ດີໃນລະຫວ່າງການຕັດຕາຍ, ຫຸ່ນຍົນເກັບແລະສະຖານທີ່, ການຈັດການລໍາລຽງ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກາວ, ແລະການປະກອບຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ການສ້າງການປົນເປື້ອນທີ່ສາມາດແຊກແຊງການຜູກມັດແລະການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ.

ການຕິດຟີມ PET ທີ່ເຫມາະສົມກັບພື້ນຜິວ mica ຈະສ້າງຜິວຫນັງຊັ້ນນອກທີ່ເຄັ່ງຄັດຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີອະນຸພາກ mica ວ່າງແລະປັບປຸງການຈັດການໃນລະຫວ່າງການປະກອບອັດຕະໂນມັດ. ຊັ້ນ PET ສາມາດປັບປຸງຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນຜິວ, ການຈັດການມິຕິລະດັບ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງກາວ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼັກ mica ຍັງສືບຕໍ່ສະຫນອງການທໍາງານຂອງ insulation ໄຟຟ້າອຸນຫະພູມສູງຕົ້ນຕໍ.

ຈຸດວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າ lamination PET ຫຼຸດຜ່ອນການຫຼົ່ນລົງຂອງອະນຸພາກ; ມັນບໍ່ອັດຕະໂນມັດກໍາຈັດທຸກແຫຼ່ງຂອງຂີ້ຝຸ່ນ mica. ແຂບຕັດ, ຮູ, ຊ່ອງສຽບ, mica ເປີດເຜີຍ, ການໂຕ້ຕອບຂອງກາວ, ແລະຂະບວນການ lamination ຕົວຂອງມັນເອງຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ.

ເປັນຫຍັງ Mica ຈື່ງເຮັດໃຫ້ອະນຸພາກໃນລະຫວ່າງການປະກອບ EV Battery?

ການຕິດຕໍ່ຊ້ໍາຊ້ອນກັບ grippers, ຄູ່ມື, rollers, pins ຊອກຫາສະຖານທີ່, ເຄື່ອງມືຕັດ, ແລະປະຕິບັດການສາມາດພວນອະນຸພາກຈາກຫນ້າ mica ເປີດເຜີຍຫຼືຕັດຂອບ, ເພີ່ມທະວີການປົນເປື້ອນພາຍໃນສາຍການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ.

ການແກ້ໄຂທໍາອິດແມ່ນການກໍານົດບ່ອນທີ່ mica ຖືກລົບກວນໂດຍກົນຈັກແລະປົກປ້ອງຫນ້າດິນຫຼືແຄມເຫຼົ່ານັ້ນກ່ອນທີ່ຈະປະກອບປະລິມານສູງ. insulation ທີ່ອີງໃສ່ Mica ແມ່ນມີຄຸນຄ່າເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ, ແຕ່ໂຄງສ້າງ insulation ທີ່ມີ mica ສາມາດນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍໃນການຫຼົ່ນລົງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ.^[1]

ການຫຼົ່ນລົງຂອງອະນຸພາກແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດເມື່ອສາຍແບັດເຕີຣີໃຊ້ ການກວດກາສາຍຕາ, ການເກັບແລະສະຖານທີ່ແບບຫຸ່ນຍົນ, ກາວທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມກົດດັນ, ການນຳໃຊ້ເທບອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງມືສູນຍາກາດ ຫຼືພື້ນທີ່ປະກອບທີ່ສະອາດທີ່ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງແໜ້ນໜາ.

ວຽກງານການພັດທະນາ insulation ຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍສະເພາະກໍານົດການຫຼົ່ນລົງຂອງອະນຸພາກເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເພາະວ່າຂີ້ຝຸ່ນສາມາດສ້າງບັນຫາການຜະລິດແລະແຊກແຊງການຕິດຫນຽວກັບພື້ນຜິວ insulation.^[1]

PET Lamination ຫຼຸດຜ່ອນຝຸ່ນ Mica ແລະ particle shedding ແນວໃດ?

ຖ້າເຄື່ອງມືຫຸ່ນຍົນຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຜິວ mica friable ໂດຍກົງ, ທຸກໆວົງຈອນການຈັດການສາມາດກາຍເປັນໂອກາດອື່ນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນ້າດິນແລະການປ່ອຍອະນຸພາກ.

ຮູບເງົາ PET ສະຫນອງຊັ້ນຜະຫນັງໂພລີເມີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງ mica ແລະອຸປະກອນປະກອບຫຼາຍ. ແທນທີ່ຈະເປັນມືຈັບ, rollers, ຄູ່ມື, ຫຼື liners ກາວ rubbing ໂດຍກົງກັບຫນ້າດິນ mica, ພວກເຂົາເຈົ້າພົວພັນກັບຮູບເງົາ laminated ໄດ້.

ນີ້ສາມາດປັບປຸງລັກສະນະການຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງໃນເວລາດຽວກັນ: ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຫນ້າດິນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຈັດການ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິລະດັບ, ຄວາມສອດຄ່ອງ friction, ຄວາມສະອາດ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂະບວນການກາວລົງລຸ່ມ.

ແນວຄວາມຄິດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຍຸດທະສາດການ insulation ຫມໍ້ໄຟອື່ນໆທີ່ຊັ້ນນອກປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸພາຍໃນການຜະລິດອະນຸພາກ. ວັນນະຄະດີສິດທິບັດກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງຂອງແບດເຕີຣີ້ແປວໄຟອະທິບາຍໂຄງສ້າງ laminate ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍມີຈຸດປະສົງໂດຍສະເພາະເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸອະນົງຄະທາດເກີດໄຟໄໝ້ໃນລະຫວ່າງການປະກອບແບດເຕີຣີ້ ຫຼືຊຸດບັນຈຸ.^[2]

ເປັນຫຍັງການຕັດແຂບຕັດແມ່ນຍັງສໍາຄັນຢູ່ໃນແຜ່ນ PET-Laminated Mica?

ຟີມ PET ຢູ່ດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມຈະບໍ່ຮັບປະກັນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີອະນຸພາກ ຖ້າການຕັດຕາຍເຮັດໃຫ້ແກນ mica ອ້ອມຮອບນອກ, ຮູດ້າມ, ຊ່ອງສຽບ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ຫຼືລັກສະນະທີ່ຕັ້ງ.

ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງຂອບໂດຍຜ່ານການກໍ່ສ້າງ laminate, ສະພາບເຄື່ອງມື, ທິດທາງການຕັດ, ຂະຫນາດຄຸນສົມບັດຕໍາ່ສຸດທີ່, ເລຂາຄະນິດຂອງຂອບ, ແລະ - ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການ - ຍຸດທະສາດການບັນຈຸຂອບ. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອະນຸພາກທີ່ສູງທີ່ສຸດສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຈາກພື້ນຜິວກວ້າງໄປສູ່ບໍລິເວນທີ່ຖືກເປີດເຜີຍໃຫມ່ຫຼັງຈາກການຕັດຕາຍ.

ນີ້ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນສໍາລັບພາກສ່ວນ insulation ຫມໍ້ໄຟ EV ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ມີ ຮູ bolt busbar, ການເປີດ terminal HV, cutouts vent, ຊອກຫາຂຸມ, ຂົວແຄບ, ແລະເລຂາຄະນິດຂອງຊອງສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ແຜ່ນແພທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ແຜ່ນທີ່ຮອງຮັບບໍ່ດີສາມາດສ້າງຂອບກະດູກຫັກໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າໜ້າດິນທີ່ປະເຊີນໜ້າກັບ PET ຈະສະອາດ.

ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບ laminates insulation ຫມໍ້ໄຟຍັງເນັ້ນຫນັກເຖິງການປະທັບຕາ peripheral: ການຫຸ້ມຫໍ່ອຸປະກອນການຜະລິດອະນຸພາກຢູ່ແຂບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ flaking ໃນລະຫວ່າງການຈັບແລະປັບປຸງຂະບວນການຕິດຄັດຕໍ່ມາ.^[2]

PET Lamination ປັບປຸງການຕິດກາວແລະການເລືອກເອົາແລະສະຖານທີ່ອັດຕະໂນມັດບໍ?

ຂີ້ຝຸ່ນວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນ mica ແລະກາວທີ່ມີຄວາມກົດດັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຍົກ, ການເຄື່ອນໄຫວຕໍາແຫນ່ງ, ຫຼືການຈັດວາງທີ່ລົ້ມເຫລວໃນລະຫວ່າງການປະກອບອັດຕະໂນມັດ.

ພື້ນຜິວ PET ທີ່ມີການຄວບຄຸມສາມາດສະຫນອງການໂຕ້ຕອບທີ່ສອດຄ່ອງກັນຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບ PSA, ການຈັບຫຸ່ນຍົນ, ການເອົາສູນຍາກາດ, ແລະການຈັດການໂດຍອີງໃສ່ສາຍຕາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊັ້ນ PET, ການປິ່ນປົວດ້ານ, ເຄມີຂອງກາວ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງປອກເປືອກ, ພຶດຕິກໍາການແກ່ອາຍຸ, ແລະອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບເປັນລະບົບ laminate ຢ່າງສົມບູນ.

ການຜູກມັດກາວແມ່ນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຜະລິດແບດເຕີລີ່ EV ເພາະວ່າຈຸລັງແລະອົງປະກອບຂອງ insulation ຕ້ອງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ.^[3]

ສໍາລັບອັດຕະໂນມັດຄວາມໄວສູງ, ວິສະວະກອນຄວນປະເມີນຫຼາຍກ່ວາການຍຶດຫມັ້ນເບື້ອງຕົ້ນ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງປອກເປືອກຫຼັງຈາກອາຍຸຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ shear, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການປ່ອຍຕົວ liner, ຄວາມແປນ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສູນຍາກາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່, ແລະລະດັບການປົນເປື້ອນ ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວົງຈອນ.

PET Lamination ປ່ຽນປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງ Mica ບໍ?

ການປິ່ນປົວ mica-laminated PET ຄືກັບວ່າທຸກຊັ້ນມີຄວາມສາມາດດຽວກັນກັບອຸນຫະພູມສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນລະຫວ່າງການເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ປະເມີນຊັ້ນປະສົມໂດຍຊັ້ນ. Mica ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຄວາມຮ້ອນແລະ insulation ໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບເງົາ PET ແລະ lamination adhesive ມີຂອບເຂດຈໍາກັດອຸນຫະພູມຂອງເຂົາເຈົ້າເອງແລະພຶດຕິກໍາຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

Mica ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟ EV ເນື່ອງຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ, ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງສນວນໄຟຟ້າ.^[4] ແຕ່ການເພີ່ມ PET ຫມາຍຄວາມວ່າ laminate ສໍາເລັດຮູບຄວນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົວຈິງແທນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າຄຸນສົມບັດຂອງ mica core ອັດຕະໂນມັດນໍາໃຊ້ກັບອົງປະກອບທັງຫມົດ.

ສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ຄໍາຖາມວິສະວະກໍາແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ 'mica ສາມາດຢູ່ລອດອຸນຫະພູມໄດ້ບໍ?' ມັນແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງ PET / mica / ກາວທີ່ສົມບູນຈະຮັກສາການສນວນແລະຫນ້າທີ່ກີດຂວາງສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້.

ແຜ່ນ Mica PET-Laminated ຄວນຖືກລະບຸແນວໃດສໍາລັບການປະກອບຫມໍ້ໄຟ EV ອັດຕະໂນມັດ?

ການຊື້ຊິ້ນສ່ວນພຽງແຕ່ 'ຄວາມຫນາ mica + ຮູບເງົາ PET' ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງການຜະລິດໃນລະດັບຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມຮາບພຽງ, ຂະຫນາດຕັດ, ການຕິດກາວ, ແລະການຈັດການຫຸ່ນຍົນ.

ການແຕ້ມຮູບແລະວັດສະດຸສະເພາະຄວນກໍານົດທັງປະສິດທິພາບໄຟຟ້າແລະພຶດຕິກໍາການຜະລິດ. ສໍາລັບສາຍຫມໍ້ໄຟອັດຕະໂນມັດ, ພິຈາລະນາຄວາມຫນາທັງຫມົດ, ເກຣດ mica, ຄວາມຫນາ PET, ກາວ lamination, ສະພາບ exposed-edge, ຄວາມທົນທານຂອງການຕັດ, ຮາບພຽງ, ຄວາມສະອາດ, ພະລັງງານຂອງຫນ້າດິນ, ຄວາມຕ້ອງການປອກເປືອກ, ແລະການປະຖົມນິເທດການຫຸ້ມຫໍ່.

ສໍາລັບການຈັດຊື້ແລະການທົບທວນດ້ານວິສະວະກໍາ, ຂໍ້ກໍານົດທີ່ເປັນປະໂຫຍດສາມາດປະກອບມີ:

• ຄວາມຫນາຂອງ laminate ທັງຫມົດແລະຄວາມທົນທານ

• ປະເພດ Mica core ແລະຄວາມຫນາ

• ຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາ PET ແລະການເຄືອບດ້ານຫນຶ່ງ / ສອງດ້ານ

• ຂຸມຕັດແລະຄວາມທົນທານຂອງຂອບ

• ເງື່ອນໄຂການແຕກຫັກສູງສຸດ, ການແຕກແຍກ, ຫຼືຂອບກະດູກຫັກ

• ຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະອາດອະນຸພາກ

• ປະເພດ PSA ແລະເຂດຮັກສາກາວ

• ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ແລະ dielectric​

• ຄວາມຮາບພຽງສ່ວນໜຶ່ງ ແລະຄວາມຕ້ອງການເອົາຫຸ່ນຍົນ

• ຖາດ, liner, ຫຼືຄວາມຕ້ອງການການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສະອາດ

ຕ້ອງການແຜ່ນ Die-Cut PET-Laminated Mica ສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV ບໍ?

ສົ່ງ Fuqiang ການແຕ້ມຮູບ 2D / 3D ຂອງທ່ານ, ຄວາມຫນາ mica, ຄວາມຕ້ອງການ PET, ການກໍານົດກາວ, ເລຂາຄະນິດຂອງຂຸມ, ເປົ້າຫມາຍຄວາມສະອາດ, ວິທີການປະກອບ, ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ແຮງດັນຂອງລະບົບ, ແລະປະລິມານປະຈໍາປີ.

ສໍາລັບໂຄງການປະກອບອັດຕະໂນມັດ, ການຮ້ອງຂໍຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະເຄື່ອງມືການຜະລິດແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະແມ່ນ ການຫຼົ່ນລົງຂອງອະນຸພາກ, ການເກັບສູນຍາກາດ, ຄຸນນະພາບການຕັດແຂບ, ຮາບພຽງ, ແລະການຜູກມັດ PSA ສາມາດຖືກປະເມີນໂດຍກົງໃນຂະບວນການປະກອບຂອງລູກຄ້າ.

FAQ

PET-Laminated Mica ແມ່ນຫຍັງ?

PET-laminated mica ແມ່ນວັດສະດຸ insulation ປະສົມທີ່ຮູບເງົາ PET ຖືກຜູກມັດກັບຫນຶ່ງຫຼືທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນທີ່ອີງໃສ່ mica ເພື່ອດັດແປງຫນ້າດິນແລະລັກສະນະການຈັດການຂອງມັນ.

ເປັນຫຍັງແຜ່ນ Mica ຈຶ່ງຜະລິດຂີ້ຝຸ່ນ?

ແຜ່ນທີ່ອີງໃສ່ Mica ສາມາດປ່ອຍອະນຸພາກໄດ້ເມື່ອພື້ນຜິວຫຼືແຄມຂອງພວກມັນຖືກລົບກວນທາງກົນຈັກໃນລະຫວ່າງການຕັດ, ການຂັດ, ການຈັບ, ຫຼືການປະກອບ. ຈໍານວນດັ່ງກ່າວແມ່ນຂຶ້ນກັບການກໍ່ສ້າງແລະການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸ.

ຮູບເງົາ PET ຢຸດການຫຼົ່ນລົງຂອງອະນຸພາກ Mica ຢ່າງສົມບູນບໍ?

ບໍ່. PET ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຫຼົ່ນລົງຈາກພື້ນຜິວທີ່ເຮັດດ້ວຍລາມິເນດໄດ້, ແຕ່ຂອບ ແລະ ຮູທີ່ແຕກຫັກທີ່ຖືກເປີດເຜີຍອາດຈະຍັງຄົງປ່ອຍອະນຸພາກຢູ່. ຄຸນນະພາບຂອງຂອບແລະການກໍ່ສ້າງ laminate ຍັງຄົງມີຄວາມສໍາຄັນ.

PET-Laminated Mica ດີກວ່າສໍາລັບການປະກອບຫມໍ້ໄຟອັດຕະໂນມັດບໍ?

ມັນສາມາດເປັນ. ພື້ນຜິວທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ສອດຄ່ອງຫຼາຍອາດຈະປັບປຸງການຈັດການຫຸ່ນຍົນ, ດູດສູນຍາກາດ, ການໃຊ້ກາວ, ແລະຄວາມສະອາດ, ແຕ່ laminate ຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບອຸປະກອນການຜະລິດຕົວຈິງ.

PET-Laminated Mica ສາມາດຕັດຕາຍໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. PET/mica laminates ສາມາດປ່ຽນເປັນຮູບຮ່າງທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແຕ່ສະພາບເຄື່ອງມື, ເລຂາຄະນິດຂອງຂຸມ, ລັກສະນະແຄບ, ຕົວກໍານົດການຕັດ, ແລະຄຸນນະພາບການເປີດເຜີຍຕ້ອງຖືກຄວບຄຸມ.

PET-Laminated Mica ເໝາະກັບແບັດ 800V EV ບໍ?

ມີທ່າແຮງ, ແຕ່ແຮງດັນຢ່າງດຽວບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະອະນຸມັດວັດສະດຸ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Dielectric, creepage ແລະການເກັບກູ້ເລຂາຄະນິດ, ຄວາມຫນາ, ອຸນຫະພູມ, ການເປີດເຜີຍຄວາມຮ້ອນ - runaway, ລະບົບກາວ, ແລະຂໍ້ກໍານົດການກວດສອບ OEM ທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນ.

ບ່ອນໃດທີ່ແຜ່ນ Mica ເຄືອບ PET ໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ EV?

ອີງຕາມສະຖາປັດຕະຍະກໍາຫມໍ້ໄຟ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ປະມານ ໂມດູນ, busbars, ອົງປະກອບຂອງແຮງດັນສູງ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຊອງ, ການໂຕ້ຕອບໄຟຟ້າ, ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການ insulation ໄຟຟ້າຫຼືຄວາມຮ້ອນ.

15-Year Automotive Wire Harness ແລະ EV Insulation Perspective

ຫຼັງຈາກ 15 ປີທີ່ເຮັດວຽກກັບສາຍສາຍລົດຍົນແລະອົງປະກອບຂອງສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ EV, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າວັດສະດຸສາມາດຜ່ານເງື່ອນໄຂໄຟຟ້າຂອງມັນແລະຍັງສ້າງບັນຫາໃນສາຍປະກອບ. ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນ mica ທີ່ຖືກຕັດ, ຄວາມສະອາດ, ຄວາມສົມບູນຂອງຂອບ, ຄວາມຮາບພຽງ, ພຶດຕິກໍາການຍຶດຕິດ, ແລະການຈັດການຫຸ່ນຍົນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິສະວະກໍາ - ບໍ່ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງສໍາອາງ.

lamination PET ແມ່ນມີຄຸນຄ່າໃນເວລາທີ່ມັນແກ້ໄຂບັນຫາການຜະລິດທີ່ກໍານົດໄວ້. ສໍາລັບການຜະລິດແບດເຕີຣີ້ EV ອັດຕະໂນມັດ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບ ລະບົບ PET + mica + adhesive + die-cut edge ຢ່າງສົມບູນ ໃນຂະບວນການປະກອບທີ່ແທ້ຈິງກ່ອນທີ່ຈະ freezing ການອອກແບບການຜະລິດ.

ເອກະສານອ້າງອິງ

[1] Battery Flame-Barrier Patent Literature — ການ​ລະບາຍ​ອະນຸພາກ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ກາວ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຫມໍ້​ໄຟ

[2] ສິດທິບັດຂອງສະຫະລັດ 11,962,025 — ຝາອັດປາກມົດລູກຕິດແບດເຕີຣີ້ ແລະການຜະນຶກອຸປະກອນຕໍ່ພ່ວງຕ້ານການໄຫຼຂອງອະນຸພາກ

[3] Graco — EV Battery Bonding ແລະການຜະລິດຫມໍ້ໄຟອັດຕະໂນມັດ

[4] Saint-Gobain — ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວັດສະດຸ ແລະ insulation Mica ໃນຫມໍ້ໄຟ EV