බැලීම්: 0 කර්තෘ: අඩවි සංස්කාරක ප්රකාශන වේලාව: 2026-03-13 මූලාරම්භය: අඩවිය
ඔබේ තොප්පිය උයන්න තරම් උණුසුම් බවක් දැනෙනවාද? ඔබේ ඩීසල් එන්ජිමේ ශබ්දය ඔබව පිස්සු වට්ටනවාද? තොප්පිය යට ඇති කටුක පරිසරය අවබෝධ කර ගැනීම නිහඬ, සිසිල් ගමනක් සඳහා වන පළමු පියවරයි. මෙම මාර්ගෝපදේශය මඟින් ඒකාබද්ධ කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට පෙන්වීමට පොරොන්දු වේ . අපි ඇලුමිනිස් කරන ලද මයිලර් සමඟ ඉහළ උෂ්ණත්ව ධ්වනි කපු තාපය සහ ශබ්දය යන ගැටළු දෙකම විසඳීම සඳහා වැදගත්කම පරාවර්තක පරිවාරක , VW-1 ගිනි නිවීමේ සහ තාප බාධක සඳහා 2026 ප්රමිතීන් පෙරදසුන් කරන්නෙමු.
එන්ජින් බේ පරිවරණය කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කළ යුතුය: විකිරණ තාපය පරාවර්තනය කිරීම සහ වාතයේ ශබ්දය අවශෝෂණය කිරීම . තනි ස්ථර පෙන අසාර්ථක වනු ඇත; ඔබට බහු ස්ථර සංයුක්තයක් අවශ්ය වේ.
එන්ජිම පරිසරයට කාලගුණිකත්වය සඳහා සපුරාලන ද්රව්ය අවශ්ය වේ UL746C සහ තාප අධි බර සඳහා ISO 6722 .
| ස්ථර සංරචක | කාර්මික තාප පලිහ | DIY 'පීල් සහ සීල්' |
| මුහුණත ද්රව්ය | ශක්තිමත් කරන ලද ඇලුමිනියම් තීරු | තුනී මයිලර් හෝ ප්ලාස්ටික් |
| මූලික ද්රව්ය | මෙලමයින් ෆෝම් හෝ වීදුරු කෙඳි | සම්මත පොලියුරේටීන් |
| ද්රවාංකය | $> 250$ °C | $90$ °C |
| ඇලවුම් වර්ගය | අධි-ටැක් පොලිසිලොක්සේන් | රබර් මත පදනම් වූ (දියවන) |
Delamination: තාපය තීරු සහ පෙන අතර බන්ධනය විනාශ කරයි, පලිහ උණුසුම් එන්ජින් කොටස් මතට එල්ලා වැටීමට හේතු වේ.
තෙල් සන්තෘප්තිය: දාර මුද්රා කර නොමැති නම් ඇලුමිනියම් තීරු පටියකින් , කපු හරය විශාල ගිනි අවදානමක් ඇති කරමින් තෙල් පොඟවා ගත හැකිය.
විශේෂඥ අවවාදය: කිසි විටෙක එන්ජින් බේක ඇති සංගීත වෙළඳසැලකින් සම්මත 'Acoustic Foam' භාවිතා නොකරන්න. තොරව VW-1 හෝ V-0 ශ්රේණිගත කිරීමකින් , එය ගින්නක් ඇතිවීමේදී වේගවත් වේ.
මගේ හුඩ් පරිවරණය කිරීමෙන් එන්ජින් තීන්තයට හානි වේවිද?
නැත, එය ආරක්ෂා කරයි. එය හුඩ්හි පැහැදිලි කබාය 'පිළිස්සීමෙන්' එන්ජිම තාපය වළක්වයි.
වඩා හොඳ කුමක්ද: වීදුරු කෙඳි හෝ ධ්වනි කපු?
වීදුරු කෙඳි ඉහළ තාපය ( $>500$ °C) හසුරුවයි, නමුත් ධ්වනි කපු අඩු සංඛ්යාත එන්ජින් ත්රම් අවශෝෂණය කර ගැනීමට වඩා හොඳය.
ධ්වනි එන්ජින් පලිහක් පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?
ඇලුමිනියම් මුහුණ පමණක් පිස දමන්න. කිසිවිටෙකත් සිදුරු සහිත කපු දාරවලට අධි පීඩන ජලය කෙලින්ම ඉසින්න එපා.
