ວັດສະດຸໃດທີ່ໃຊ້ໃນການໂຕ້ຕອບຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ EV?

ວັດສະດຸການໂຕ້ຕອບຄວາມຮ້ອນໃນຫມໍ້ໄຟ EV ເຮັດວຽກຫນັກ. ພວກເຂົາຕ້ອງດໍາເນີນການຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ insulating ໄຟຟ້າ. ຖ້າພວກມັນລົ້ມເຫລວ, ແບດເຕີລີ່ຮ້ອນເກີນໄປຫຼືວົງຈອນສັ້ນ.

ວັດສະດຸການໂຕ້ຕອບຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີ EV ທົ່ວໄປປະກອບມີແຜ່ນຄວາມຮ້ອນ, ແຜ່ນຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງ, ອຸປະກອນການປ່ຽນໄລຍະ, ເທບຄວາມຮ້ອນ, ແລະກາວ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ໂອນຄວາມຮ້ອນຈາກຈຸລັງຫມໍ້ໄຟໄປສູ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການສນວນໄຟຟ້າແລະການປ້ອງກັນກົນຈັກ.

ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສໍາຄັນ. ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ. ວັດສະດຸການໂຕ້ຕອບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດ.

ເປັນຫຍັງແບດເຕີຣີ EV ຕ້ອງການວັດສະດຸການໂຕ້ຕອບຄວາມຮ້ອນ?

ແບດເຕີຣີ້ EV ສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ ແລະການສາກໄຟ. ຖ້າບໍ່ມີການຈັດການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມຮ້ອນນີ້ຈະສ້າງອັນຕະລາຍ.

ວັດສະດຸການໂຕ້ຕອບຄວາມຮ້ອນຮັກສາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງອົງປະກອບ. ພວກມັນເຮັດຄວາມຮ້ອນຢູ່ຫ່າງຈາກຈຸລັງໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນການຂາດໄຟຟ້າແລະຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຈາກການສັ່ນສະເທືອນ.

ໃຫ້ກວດເບິ່ງຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນ:

ສາມບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງວັດສະດຸການໂຕ້ຕອບຄວາມຮ້ອນ

ຫນ້າ	ທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາ	ຕົວຢ່າງວັດສະດຸ
ການໂອນຄວາມຮ້ອນ	ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນທ້ອງຖິ່ນ	ແຜ່ນຄວາມຮ້ອນຊິລິໂຄນ
ການສນວນໄຟຟ້າ	ຫຼີກເວັ້ນການວົງຈອນສັ້ນ	ຕົວຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງເຊລາມິກ
cushioning ກົນຈັກ	ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງການສັ່ນສະເທືອນ	ວັດສະດຸປ່ຽນໄລຍະ Elastomeric

ວັດສະດຸຕ້ອງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ພວກມັນປະເຊີນກັບການປ່ຽນອຸນຫະພູມຈາກ -40 ° C ຫາ 120 ° C. ພວກມັນທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ. ປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼຸດລົງໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ຫຼາຍປີ.

ວັດສະດຸການໂຕ້ຕອບຄວາມຮ້ອນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບແລະວິທີການນໍາໃຊ້.

ຫ້າວັດສະດຸການໂຕ້ຕອບຄວາມຮ້ອນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ EV ແມ່ນແຜ່ນຄວາມຮ້ອນຊິລິໂຄນ, ອຸປະກອນການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງ, ອຸປະກອນການປ່ຽນໄລຍະ, tapes conductive ຄວາມຮ້ອນ, ແລະກາວຄວາມຮ້ອນ. ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການອອກແບບຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃຫ້​ກວດ​ເບິ່ງ​ແຕ່​ລະ​ປະ​ເພດ​:

1. ແຜ່ນຄວາມຮ້ອນຊິລິໂຄນ

ແຜ່ນຊິລິໂຄນແມ່ນແຜ່ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນກ່ອນ. ພວກເຂົາມາໃນຄວາມຫນາມາດຕະຖານຈາກ 0.5mm ຫາ 5mm. ຄົນງານວາງພວກມັນລະຫວ່າງເຊັລຫມໍ້ໄຟແລະແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນ.

ຜົນປະໂຫຍດ:

• ຕິດຕັ້ງງ່າຍ (ມີຮູບຊົງຕັດກ່ອນ)

• ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີຂອງການນໍາຄວາມຮ້ອນແລະ insulation ໄຟຟ້າ

• ບີບອັດເພື່ອຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ

ຂໍ້ມູນສະເພາະ:

• ການນໍາຄວາມຮ້ອນ: 1-5 W/mK

• ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: -50°C to 200°C

• ກໍານົດການບີບອັດ: <20% ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ດົນນານ

2. Gap Filler Materials

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທາດປະສົມທີ່ຄ້າຍຄື paste. ນັກວິຊາການແຈກຢາຍພວກມັນລະຫວ່າງອົງປະກອບຫຼັງຈາກນັ້ນບີບອັດໃນລະຫວ່າງການປະກອບ.

ຂໍ້ດີ:

• ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ (ສູງສຸດ 10 ມມ)

• ການນໍາຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າ pads (ເຖິງ 8 W/mK)

• ພັນທະບັດສ່ວນປະກອບຮ່ວມກັນເລັກນ້ອຍ

ສູດທົ່ວໄປໃຊ້ຊິລິໂຄນທີ່ມີເຊລາມິກຫຼືໂລຫະ fillers. fillers ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ.

3. Phase Change Materials (PCMs)

PCMs melt ເລັກນ້ອຍໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ. ການປ່ຽນແປງໄລຍະປັບປຸງການຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າດິນ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​:

• ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຕິດຕໍ່ທີ່ດີ

• ຄຸນສົມບັດການປິ່ນປົວດ້ວຍຕົນເອງ

• ຮັກສາປະສິດທິພາບໂດຍຜ່ານວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ

ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາໃຊ້ paraffin ຫຼືພື້ນຖານໂພລີເມີທີ່ມີສານເພີ່ມຄວາມຮ້ອນ. ຈຸດລະລາຍແມ່ນກົງກັບຊ່ວງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງແບັດເຕີຣີ.

4. tapes ການນໍາຄວາມຮ້ອນ

tapes ກາວເຫຼົ່ານີ້ສົມທົບການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍການຜູກມັດ.

ການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍ:

• ການຕິດຂັດອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນເຊັນເຊີ

• ການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວໃນລະຫວ່າງການປະກອບ

• ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາຫາປານກາງ

ກາວ acrylic ຫຼືຊິລິໂຄນມີອະນຸພາກເຊລາມິກຫຼືໂລຫະ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງພັນທະບັດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜະລິດຕະພັນ.

5. ກາວກັນຄວາມຮ້ອນ

ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຜູກມັດແລະໂອນຄວາມຮ້ອນພ້ອມໆກັນ.

ແອັບພລິເຄຊັນ:

• ພັນທະບັດໂຄງສ້າງຖາວອນ

• ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ

• ບ່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຍຶດກົນຈັກໄດ້

ພວກເຂົາເຈົ້າປິ່ນປົວເພື່ອສ້າງເປັນພັນທະບັດ rigid ຫຼືປ່ຽນແປງໄດ້. ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຂຶ້ນກັບເນື້ອໃນຂອງ filler.

ກຸ່ມ Fuqiang ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ EV ແນວໃດ?

ກຸ່ມ Fuqiang ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດວັດສະດຸການໂຕ້ຕອບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ EV. ດ້ວຍປະສົບການ 19 ປີ, ພວກເຮົາສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ປະສົມປະສານການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫນືອກວ່າກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດຍົນ.

ຫ້າຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໂຮງງານສໍາລັບລູກຄ້າ:

1. ການປັບແຕ່ງວັດສະດຸ: ພວກເຮົາວິສະວະກອນການສ້າງແຜ່ນຊິລິໂຄນ, ຊ່ອງຫວ່າງແລະວັດສະດຸອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນແລະກົນຈັກທີ່ແນ່ນອນ.

2. ການຜະລິດຄວາມແມ່ນຍໍາ: ການຕັດຄວາມທົນທານ ± 0.1 ມມຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນຄວາມເຫມາະສົມທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບອົງປະກອບໂມດູນຫມໍ້ໄຟທຸກໆຄັ້ງ.

3. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດມະຫາຊົນ: 12 ສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດສະຫນັບສະຫນູນການຈັດສົ່ງປະຈໍາເດືອນຂອງຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານຊິ້ນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄຸນນະພາບ.

4. ການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່: ວັດສະດຸທັງຫມົດຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ IATF 16949 ແລະຜ່ານການທົດສອບ flame UL94 V-0 ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ.

5. ເຄືອຂ່າຍການສະຫນອງທົ່ວໂລກ: ຫຼາຍໂຮງງານຂອງຈີນບວກກັບຖານສາກົນເຮັດໃຫ້ການຕອບສະຫນອງໄວຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກ.

ຜູ້ຜະລິດເລືອກວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງແນວໃດ?

ການເລືອກວັດສະດຸກ່ຽວຂ້ອງກັບການດຸ່ນດ່ຽງຫຼາຍປັດໃຈ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນແຂ່ງຂັນກັບປະສິດທິພາບແລະການຜະລິດ.

ວິສະວະກອນປະເມີນຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນ, ຂະບວນການປະກອບ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຂໍ້ຈໍາກັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບຫມໍ້ໄຟ, ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານແລະປະລິມານການຜະລິດ.

ປັດ​ໄຈ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

ເຕີປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ

ພາຣາມິ	ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນກັບ	ຊ່ວງທົ່ວໄປ
ການນໍາຄວາມຮ້ອນ	ປະສິດທິພາບການໂອນຄວາມຮ້ອນ	0.5-10 W/mK
ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ	ການຕໍ່ຕ້ານການໂຕ້ຕອບຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ	0.05-0.5 cm²K/W
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	ລອດສະພາບແວດລ້ອມຫມໍ້ໄຟ	-40°C ເຖິງ 150°C

ການພິຈາລະນາການຜະລິດ

• ວິທີການປະກອບ (ຄູ່ມືທຽບກັບອັດຕະໂນມັດ)

• ເວລາປິ່ນປົວ (ສໍາລັບກາວແລະເຄື່ອງຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງ)

• ອາຍຸການເກັບຮັກສາແລະເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາ

• ຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະອາດ

ການທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

ວັດສະດຸຕ້ອງຜ່ານ:

• ການທົດສອບຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນ (-40°C ຫາ 85°C, 1000+ ຮອບວຽນ)

• ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ (ເກຣດລົດຍົນ)

• ອາຍຸຍືນຍາວ (ອາຍຸ 10+ ປີ)

• ຄວາມທົນທານຕໍ່ໄຟ (UL94 V-0 ໂດຍປົກກະຕິ)

ປັດໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸຕໍ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟ

• ການ​ລົງ​ທຶນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​

• ອັດ​ຕາ​ການ​ຂູດ​ຮີດ​ແລະ​ເຮັດ​ວຽກ​ໃຫມ່​

• ຜົນກະທົບເວລາປະກອບ

ຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ມັກຈະພັດທະນາຮູບແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ເຫຼົ່ານີ້ກົງກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຫມໍ້ໄຟສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຂະບວນການຜະລິດ.

ສະຫຼຸບ

ວັດສະດຸການໂຕ້ຕອບຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີ EV ເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນຢ່າງງຽບໆ. ພວກເຂົາຮັກສາຫມໍ້ໄຟເຢັນ, ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍປີ. ທີ່ກຸ່ມ Fuqiang, ພວກເຮົາສົມທົບຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວັດສະດຸກັບການຜະລິດທີ່ຊັດເຈນເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານລົດຍົນທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ການຜະລິດແບບປະສົມປະສານຕາມແນວຕັ້ງຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນຕັ້ງແຕ່ການສ້າງວັດສະດຸຈົນເຖິງອົງປະກອບຕັດຂັ້ນສຸດທ້າຍ - ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ EV ບັນລຸການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າດ້ວຍການປະນີປະນອມຫນ້ອຍລົງ.