קצף סיליקון הוא אלסטומר נקבובי עם צפיפות נמוכה ודחיסה. זה מורכב מחומרי גלם גומי דמויי סיליקון, חומרי מילוי, מאיצי וולקניזציה, גומי קצף ומרכיבים אחרים. זה עובר תהליך מיוחד של ערבוב, זיקוק וטיפול בלחץ גבוה וטמפרטורה גבוהה.
אטמי גומי לרכב לרוב מתעלמים מרכיבים של כלי רכב, אך הם ממלאים תפקיד מכריע בשמירה על שלמותן של מערכות שונות ברכב, החל ממנוע למערכות הילוכים, חשמל וקירור. במאמר זה נחקור את החשיבות של ים גומי לרכב
חומר קצף הסיליקון הוא סוג של חומר קצף סיליקון נקבובי, נמוך, הוא סוג של אלסטומר נקבובי, צפיפות נמוכה ואלסטיות נמוכה העשוי מגומי גולמי סיליקון, מילוי, מאיצים וולקניים וגומי קצף. בשל תכונות הגמישות הגבוהה והבידוד הקול שלו, הוא רחב
מבוא: בחברה שלנו, Fuqiang (FQ), אנו מוקדשים לפיתוח רכיבי ניהול בורחים תרמיים לרכבי אנרגיה חדשים. במאמר זה נדון בחלקי הבטיחות המיועדים ספציפית לסוללות רכב אנרגיה חדשות, והדגשה. הטכנולוגיה שלנו מתמקדת בשיפור
מגזר הרכב החשמלי (EV) חווה עלייה משמעותית בשנים האחרונות, מונע על ידי הביקוש לתחבורה והתקדמות ידידותית לסביבה בטכנולוגיית הסוללות. מרכיב מכריע אחד שתרם לשיפור סוללות EV הוא השימוש של מרווחי Airgel. ה
לגבי איטום מודול הסוללה ופתרונות קירור לסוללות רכב חשמלי, להלן כמה הבדלי מפתח ויתרונות של החומרים שהוזכרו: 1. קצף סיליקון לאיטום מארז סוללות:- בידוד צליל נמוך- דעיכת רטט- בידוד תרמי- רטא להבה גבוהה
אנו משתמשים בעוגיות כדי לאפשר את כל הפונקציונליות לביצועים הטובים ביותר במהלך ביקורכם וכדי לשפר את השירותים שלנו על ידי מתן תובנה מסוימת לגבי השימוש באתר. המשך השימוש באתר שלנו מבלי ששינוי הגדרות הדפדפן שלך מאשר את קבלתך בעוגיות אלה. לפרטים אנא עיין במדיניות הפרטיות שלנו.