dostupnost baterie EV: | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Množství: | |||||||||
Mikrobuněčné polypropylenové pěnové zpomalení materiálů pro baterii EV
Mikrocelulární polypropylenová pěna, pokud je vytvořena jako materiál pro opakování, konkrétně zajišťuje přísné bezpečnostní požadavky baterií elektrických vozidel (EV). Výrobci baterií EV upřednostňují materiály, které nejen zvyšují výkon, ale také výrazně snižují riziko požáru a tepelného útěku - v tomto odvětví kritický zájem. Mikrocelulární polypropylenová pěna vyniká díky své jedinečné struktuře, která nabízí zvýšenou tepelnou izolaci, lehké vlastnosti a absorpci vyšší energie.
Zakázkový vývoj mikrobuněčné polypropylenové pěny pro retarding plamene pro EV baterie zahrnuje začlenění požárních aditiv nebo technik složení, které zvyšují odolnost proti zapalování materiálu, zpomalují rychlosti uvolňování tepla a minimalizují toxické emise plynu během spalování. Tento proces přizpůsobení je zásadní pro splnění rozmanitých a specifických bezpečnostních standardů stanovených automobilovým průmyslovým odvětvím a regulačními orgány po celém světě.
Mikrocelulární struktura této polypropylenové pěny navíc přispívá ke zlepšeným mechanickým vlastnostem, jako je zvýšená houževnatost a snížená hustota, což z ní činí ideální volbu pro lehké strategie v EV. Snížením celkové hmotnosti vozidla mohou výrobci dosáhnout lepší efektivity a delší jízdní rozsahy, což jsou klíčové faktory pro spotřebitele a konkurenční trh EV.
Název nemovitosti | Jednotka | MPP25 |
|
Index | |||
hustota | kg/m3 | 36 ± 5 | Pro detekci počáteční tloušťky použijte měřidlo tloušťky mitutoyo 547-301; Podle hmotnosti objem |
Křivka komprese | MPA | 10%: 0,11 <0,24 | Rychlost komprese 2 mm/min 0,02 ~ 8MPa kompresní křivka |
Pevnost v tahu | MPA | ≥1.3 | MPA |
Tahový modul | MPA | ≥2,8 | |
Střihová síla | MPA | ≥1.1 | ASTM C273C |
Smyková tuhost | MPA/ MM | ≥0,6 | ASTM C273C |
Smykový modul | MPA | ≥1.2 | ASTM C273C |
Nízké teploty protahování | MPA | ≥1.2 | ASTM-D3574- 08 |
Natažení vysoké teploty | MPA | ≥1,0 | ASTM-D3574- 08 |
Po stárnutí se natáhne dvojnásobek 85 | MPA | > 1.2 | ASTM-D3574- 08 |
systému tření filmu MPP na modrou | / | 0,181 <μs < | GB 10006-88 |
drsnost | μm | 5 ~ 40 | GB/T |
Retardér hoření | / | UL94 HF-1 (厚度 10 mm) | UL94 |
Zakázané objekty | / | Rohs | Rohs |
Izolační odpor | MΩ | ≥ 500 | 1000 V DC 60s |
Ma | < 1 | 2700 V/60s | |
Tepelná vodivost | W/(m | ≤0,05 | GB/T |
Specifická tepelná kapacita | J/(kg · | 1880 ± 200 (@0 ℃) | ASTM E1269-2011 |
Toto je TDS jednoho z našich produktů. Výkon lze přizpůsobit podle vašich potřeb.
Aplikace:
Mikrobuněčná polypropylenová pěna slouží jako materiál zpomalující hoření v bateriích elektrických vozidel (EV) poskytováním izolace, která pomáhá při prevenci požárů. Jeho použití v EV baterií zahrnuje:
1. Tepelná správa **: Pěna pomáhá při řízení teploty baterie izolací a snižováním rizika přehřátí, které může vést k tepelnému útěku.
2. Absorpce energie **: Během nárazu nebo havárie může mikrobuněčná polypropylenová pěna absorbovat energii, což pomáhá zabránit poškození bateriových článků, které by mohlo vést k požáru.
3.. Retardance hoření **: U přísad o zpomalení hoření může tato pěna odolat zapalování a zpomalit šíření plamenů.
4. Fyzikální ochrana **: Může působit jako bariéra proti fyzickému poškození bateriových článků z externích zdrojů, což může být také rizikem požáru.
5. Lightweighting **: Pěna přispívá k celkovému snížení hmotnosti vozidla, což může zlepšit účinnost a rozsah EV, jakož i výkon samotné baterie.
Díky těmto vlastnostem je mikrocelulární polypropylenová pěna kritickou složkou při zvyšování bezpečnosti a účinnosti baterií EV.
Vítejte a kontaktujte nás pro podrobné informace a dotazy týkající se naší mikrobuněčné polypropylenové pěny, inovativního řešení pro převzetí plamene pro baterie elektrických vozidel. Náš tým se věnuje poskytování komplexní podpory a odpovědí na vaše otázky. Těšíme se, až vám pomůžeme s vašimi potřebami a prozkoumáme, jak naše produkty mohou přispět k úspěchu vašich projektů.