ข่าวสารและกิจกรรม

รายงานทางเทคนิคนี้ประเมินปัจจัยสำคัญ 7 ประการสำหรับการเลือกสายไฟแรงสูงของรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2026 รายงานฉบับนี้ก้าวไปไกลกว่าการเลือกวัสดุพื้นฐานเพื่อให้เจาะลึกในการปฏิบัติตามข้อกำหนด ISO 19642 โดยเปรียบเทียบ XLPE กับเคมีของฉนวนซิลิโคน และให้รายละเอียดข้อกำหนดทางกลของมาตรฐาน IPC-WHMA-A-620 คู่มือนี้กล่าวถึงความท้าทายทางวิศวกรรมที่มีเดิมพันสูง รวมถึงการลด EMI, โหมดความล้มเหลวในการเสื่อมสภาพจากความร้อน และการยุติการป้องกันที่สำคัญ 360° ซึ่งจำเป็นสำหรับระบบส่งกำลัง EV สมัยใหม่

ข้อมูลสรุปทางเทคนิคนี้จะแยกโครงสร้างระบบการจำแนกประเภท ASTM D2000 โดยให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับเคมีอีลาสโตเมอร์สำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรม โดยมุ่งเน้นไปที่พฤติกรรมเชิงกลของ EPDM, NBR และ FKM ภายใต้สภาพแวดล้อมแรงดันสูง ($N/mm^2$) ด้วยการวิเคราะห์ข้อมูลประสิทธิภาพที่สำคัญ เช่น เปอร์เซ็นต์ชุดการบีบอัดและความแข็ง Shore A คู่มือนี้นำเสนอกรอบงานการวินิจฉัยสำหรับการป้องกันโหมดความล้มเหลวทั่วไป เช่น Explosive Decompression (ED) และ Chemical Swell ซึ่งปรับการเลือกวัสดุให้สอดคล้องกับมาตรฐานความน่าเชื่อถือทางอุตสาหกรรมปี 2026

คู่มือทางเทคนิคนี้จะสำรวจกรอบการทำงานด้านกฎระเบียบ ISO 19642 สำหรับสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงสูงของรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ขนาด 800V เราให้ข้อมูลเจาะลึกเกี่ยวกับการลดการรบกวนของ EMI และการสลายไดอิเล็กตริกผ่านการเลือกวัสดุเชิงกลยุทธ์ระหว่าง XLPO และยางซิลิโคน ด้วยการจัดการกับโหมดความล้มเหลวที่สำคัญ เช่น ความล้าของรัศมีโค้งงอและการกัดกร่อนของกัลวานิก และสอดคล้องกับมาตรฐาน IPC-WHMA-A-620 รายงานนี้ทำหน้าที่เป็นพิมพ์เขียวสำหรับวิศวกรระดับ Tier-1 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการระบายความร้อนและประสิทธิภาพการป้องกันในการบูรณาการระบบส่งกำลังสมัยใหม่

เพื่อบรรเทาภัยคุกคามสองประการของ Radiant Heat ($> 250^circ C$) และโดรนเครื่องยนต์ความถี่ต่ำผ่านระบบฉนวนหลายชั้นประสิทธิภาพสูง

เพื่อจัดทำแผนงานทางวิศวกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลสำหรับการเลือกซีลยานยนต์ประสิทธิภาพสูงโดยการประเมินความเหนือกว่าเชิงกลของ EPDM เซลล์ปิดเหนือ PVC แบบดั้งเดิมในการลอกสภาพอากาศภายนอก

เพื่อกำจัดเสียงรบกวนจากท้องถนนและโดรนของเครื่องยนต์ผ่านการประยุกต์ใช้เชิงกลยุทธ์ของ Automotive Acoustic Cotton ในขณะที่ยังคงยึดมั่นในมาตรฐานความปลอดภัยระดับโลก