ຂ່າວແລະເຫດການ

ໃນ​ໂລກ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ໃນ​ທຸກ​ມື້​ນີ້, ການ​ຂັບ​ລົດ​ບໍ່​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ການ​ໄປ​ຈາກ​ບ່ອນ​ໜຶ່ງ​ໄປ​ອີກ​ບ່ອນ​ໜຶ່ງ. ມັນຍັງກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການຜ່ອນຄາຍ, ແລະປະສົບການທີ່ມີຄວາມສຸກໂດຍລວມ. ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການຂັບລົດສະດວກສະບາຍແມ່ນລະດັບຂອງສິ່ງລົບກວນພາຍໃນຍານພາຫະນະ.

ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້ອະທິບາຍແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການປຸງແຕ່ງຢາງ, ຈາກ mastication ແລະການປະສົມກັບ molding ແລະ vulcanization. ມັນຍັງລາຍລະອຽດຂະບວນການສໍາເລັດຮູບເຊັ່ນ: trimming ແລະ cryogenic deflashing ສໍາລັບອົງປະກອບຄວາມແມ່ນຍໍາເຊັ່ນ: ປະທັບຕາແລະ O-rings. ດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງການຜະລິດ elastomer, ບົດຄວາມນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານເຂົ້າໃຈວິທີການຢາງດິບຖືກປ່ຽນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

# ການຈັດປະເພດວັດສະດຸຢາງ: ການນໍາທາງພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງ ElastomersRubber, ວັດສະດຸທີ່ກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ວາງສະແດງຄຸນສົມບັດທີ່ຫລາກຫລາຍແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນັບບໍ່ຖ້ວນ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີປະໂຫຍດນີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈັດປະເພດ

ການເປີດເຜີຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາໂມເລກຸນຂອງຢາງ: ຄວາມສໍາພັນໂຄງສ້າງ-ຊັບສິນ ຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຢາງພາລາ, ລວມທັງຄວາມຢືດຢຸ່ນແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນສູງ, ແມ່ນຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍພື້ນຖານໂຄງປະກອບໂມເລກຸນທີ່ສັບສົນຂອງມັນ. ການເຂົ້າໃຈລັກສະນະໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຕັດຫຍິບ

ວັດສະດຸຢາງທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນລົດ: 5 ອົງປະກອບຂອງຢາງທີ່ແຕກຫັກແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຜະນຶກ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການລະບາຍນ້ໍາ, ແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ປະເພດສະເພາະຂອງຢາງທີ່ນໍາໃຊ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້ຫຼາຍ, ມີການສະເຫນີວັດສະດຸແຕ່ລະຄົນ

ການຟອກໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວຂອງ O-rings ແມ່ນເຕັກນິກການສໍາເລັດຮູບແບບ cryogenic ທີ່ໃຊ້ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດ (-196 ° C) ເພື່ອ embrittle ແລະເອົາ flash ຈາກປະທັບຕາຢາງ. ໂດຍການຫຼຸດຢາງພາລາໃຫ້ຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມການປ່ຽນຂອງແກ້ວຂອງມັນ, ກະພິບຈະເສື່ອມ ແລະຖືກຖອດອອກໄດ້ງ່າຍດ້ວຍການຈູດ ຫຼື ລະເບີດ. ຂະບວນການນີ້ເຮັດໃຫ້ຂອບທີ່ສະອາດກວ່າ, ປັບປຸງການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນ, ແລະການຄວບຄຸມຄວາມທົນທານທີ່ຊັດເຈນເມື່ອທຽບກັບການຕັດແບບດັ້ງເດີມ. ດ້ວຍປະສິດຕິພາບສູງ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ, ການຖິ້ມທາດໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດປະທັບຕາຢາງພາລາເພື່ອສົ່ງ O-rings ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີກວ່າໃນປະລິມານການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່.