はじめに 何が EV ワイヤーハーネスは従来の自動車用配線と 違うのでしょうか?答えは 高電圧 (HV) 要件にあります。 EV ハーネスは非常に高い電流と電圧 (最大 800V+) を処理する必要があるため、特殊なオレンジ色の絶縁体と電磁シールドが必要です。
電気自動車市場が成長するにつれて、エンジニアや技術者にとって、これらのハーネスの安全性と構成を理解することは交渉の余地がありません。
これは電気自動車のニューラル ネットワークであり、充電ポート、バッテリー パック、インバーター、モーター間で電力を伝送します。
ビジュアル ID: 明るいオレンジ色 (安全基準)。
構造: 導体、XLPE 絶縁体、シールド編組、外側ジャケット。
安全性: オレンジ色は技術者に高電圧の危険を警告します。
耐熱性: 高アンペア数によって発生する高温に耐えます。
EMIシールド： 電気ノイズが車両センサーに干渉するのを防ぎます。
| 定格 | 電圧 | 用途 |
|---|---|---|
| シールドなし | 低 (12V/24V) | 補助システム (ライト、Windows)。 |
| シールド付きHV | 600V～1000V | バッテリーからモーター、インバーターへ。 |
| 充電ケーブル | 300V～1000V | バッテリーへの外部充電ポート。 |
HV ケーブルを選択するときは、柔軟性と耐久性を考慮してください。丈夫なものを選ぶのと同じように、 湿潤環境用の防水インライン ヒューズ ホルダー ワイヤリング ハーネス 、EV ケーブルは湿気や道路の破片に耐える必要があります。
| 機能 | 要件 |
|---|---|
| 導体 | 銅（高導電性）またはアルミニウム（軽量）。 |
| 絶縁 | XLPE またはシリコン (定格 200°C)。 |
| 柔軟性 | クラス 5 または 6 より線によるタイトな配線。 |
参照 SAE International 。 自動車の高電圧ケーブル規格に関する
ステップ 1: 高電圧システムの電源を切ります (サービスプラグの切断)。
ステップ 2: クラス 0 定格の絶縁手袋を着用します。
ステップ 3: 鋭利な可動部品からケーブルを遠ざけて配線します。
ステップ 4: コネクタ ポイントでシールド編組が接地されていることを確認します。
ステップ 5: アーク発生を防ぐために端子を仕様に合わせて締め付けます。
BEV (バッテリー電気自動車): 主要なパワートレイン。
HEV (ハイブリッド車): ICE と電気モーターを接続します。
エネルギー貯蔵: 商用バッテリーバンク。
高電圧ハーネスは現代の交通機関の生命線です。認定されたオレンジ色のシールド ケーブルを使用すると、効率が確保され、致命的な電気障害が防止されます。お任せください。 Fuqiangに 厳格な自動車規格を満たすハーネスなら
Fuqiang は新エネルギー車 (NEV) ソリューションを専門とし、トップクラスの EV メーカー向けに高電圧ケーブルと精密成形部品を製造しています。
Q: EV ケーブルはなぜオレンジ色なのですか? A: これは、致死的な電圧がかかるケーブルを視覚的に識別するための国際的な安全規格です。
