Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2026-01-19 Origen: Sitio
EPDM versus silicona: ¿Cómo elegir el material resistente a la intemperie adecuado para piezas de automóviles?
En el diseño de automóviles, los componentes de caucho suelen ser los 'héroes anónimos' hasta que se agrietan o fallan. El dilema más común al que se enfrentan los ingenieros es elegir entre EPDM (monómero de etileno propileno dieno) y caucho de silicona..
Tomar la decisión equivocada puede generar costosas retiradas del mercado. Si bien ambos ofrecen una excelente resistencia a la intemperie, sus estructuras químicas microscópicas dictan destinos muy diferentes.
El caso del EPDM: Rey del aire libre El EPDM presenta una columna vertebral de polímero saturado, lo que le otorga una resistencia superior al ataque del ozono y la radiación UV..
Escenario de palabras clave de cola larga: si está buscando materiales para 'burletes de puertas de automóviles' o 'ojales de mazos de cables exteriores', EPDM es la opción más rentable. Resiste la abrasión física mucho mejor que la silicona y normalmente cuesta menos.
El caso de la silicona: La silicona Temperature Specialist posee un enlace de siloxano de alta energía, lo que le permite permanecer flexible en temperaturas extremas (-60 °C a +200 °C).
Escenario de palabras clave de cola larga: para 'sellos de conectores de vehículos eléctricos de alto voltaje' o componentes cerca de fuentes de calor del motor, la silicona es la única opción. El EPDM se endurece y se vuelve quebradizo por encima de los 120°C, mientras que la silicona permanece blanda.
Conclusión: no te fijes sólo en el precio. Si el ambiente implica desgaste físico y exposición al aire libre, elija EPDM. Si implica ciclos térmicos extremos o requiere pureza de grado médico, elija silicona.
Fuqiang mantiene una extensa biblioteca de compuestos de caucho, lo que nos permite personalizar la fórmula perfecta para sus condiciones específicas, ya sean resistentes al aceite, al calor o a la abrasión.
