צפיות: 0 מחבר: עורך האתר זמן פרסום: 2026-09-20 מקור: אֲתַר
בידוד פולימרי רגיל עלול לאבד את השלמות המכנית במהלך בריחת סוללה תרמית חמורה, ועלול לחשוף תאים סמוכים, פסים או רכיבי מארז לחום ולהבה.
סיליקון הניתן להסרה מטפל בבעיה זו על ידי הפיכת תחת חום עז לשאריות הגנה דמויות קרמיקה יותר. לפני אירוע תרמי, זה יכול לספק את הגמישות ויכולת העיבוד הקשורים לסיליקון; תחת חום עז, החומר מנוסח ליצירת מבנה אי-אורגני מגן שעוזר לשמור על מחסום.
זה הופך את גומי סיליקון קרמי וסרט סיליקון הניתן להדבקה למעניינים במיוחד עבור הגנה מפני שריפה של סוללות EV, שבהן נדרשות גמישות במהלך ההרכבה ושימור מחסום במהלך חום קיצוני.
אם שכבת בידוד פשוט נשרפת או מאבדת את שלמותה, חום ולהבה יכולים לקבל נתיב ישיר יותר לרכיבי סוללה שכנים.
סיליקון הניתן להסרה נוצר כדי ליצור שכבת הגנה דמוית קרמיקה כאשר הוא נחשף לחום חמור מספיק. WACKER תיאר פיתוח הגנה מפני אש של סוללות באמצעות תערובות גומי סיליקון המיושמות בתוך בתי סוללה אשר מתקררים כאשר הם נחשפים לחום.[1]
ההבחנה החשובה היא ש- ceramification אינו זהה לעיכוב בעירה רגיל. פולימר מעכב בעירה נועד להגביל את התנהגות הבעירה; מערכת הניתנת להסרה מתוכננת בנוסף ליצירת שאריות הגנה קוהרנטיות יותר במהלך חשיפה תרמית קיצונית.
מַצָב |
תפקיד חומרי |
ערך עיצוב סוללה |
|---|---|---|
פעולה רגילה |
בידוד גמיש או ריפוד |
ניהול הרכבה וסובלנות |
נפיחות בתאים |
לינה מכנית |
שומר על ממשקים מבוקרים היכן שתוכננו |
חום חמור |
מחסום ליצירת קרמיקה |
עוזר לשמר הפרדה תרמית/אש |
שימוש בסיליקון הניתן לקרמל רק בתור יריעה גנרית יכול לבזבז את יכולתו לפתור בעיות מכניות ותרמיות שונות סביב החפיסה.
התאם את פורמט החומר למיקום. יישומים פוטנציאליים כוללים רפידות תא לתא, גבולות מודול, הגנה על כיסוי חבילה, אטמי תא אש ובידוד סביב רכיבים חשמליים נבחרים.
Saint-Gobain מציגה רשימה של מוצרי גומי סיליקון וספוג הניתנים להסרה עבור יישומים תרמית-בורחים, כולל רפידות TRP תא לתא, הגנה על הכיסוי העליון ואיטום תא אש.[2]
סרט סיליקון ניתן להסרה יכול להיות שימושי גם כאשר נדרשת פורמט בידוד מתאים, אך אין להניח שלסרט, סדין, ספוג וסיליקון יצוק יש התנהגות אש זהה.
לקרוא לכל סיליקון עמיד בפני אש 'פתרון נמלט תרמי' שלם יכול ליצור פער מסוכן בין בדיקות החומר לביצועים ברמת החבילה.
התייחס לסיליקון הניתן לקרמל כמרכיב אחד באסטרטגיית התפשטות ברמת המערכת. מיקום המחסום, עובי, כיוון האוורור, מרווח התאים, מבני קירור ועיצוב המארז עדיין חשובים.
בריחה תרמית עלולה לחשוף חומרים לטמפרטורה גבוהה, לחץ, להבה וחלקיקים שנפלטו. לפיכך, UL Solutions מעריכה חומרי מארז סוללות תחת מתחים תרמיים ומכאניים משולבים במקום להסתמך רק על דירוג דליקות קונבנציונלי.[3]
בחירת חומר בגלל שגיליון הנתונים שלו אומר 'יצירת קרמיקה' לא מוכיחה שהוא ישרוד את תרחיש הכשל האמיתי של הסוללה שלך.
סקור את החומר המוגמר בעובי ובתנאי הדחיסה הנדרשים. בדוק תכונות דיאלקטריות, התנהגות דחיסה, הידבקות אם רלוונטי, חשיפה תרמית, שלמות שאריות קרמיקה ותאימות לרכיבי הסוללה שמסביב.
זקוק לחלק בידוד סוללה מותאם אישית הניתן להסרה?
שלח ל-Fuqiang את ציור הסוללה שלך, עובי החומר, מיקום התא או המודול, דרישת הדחיסה והגיאומטריה החתוכה. צוות ההנדסה שלנו יכול לסקור אפשרויות פורמט גיליון, משטח או קלטת ולהכין דוגמאות לאימות.
זהו חומר על בסיס סיליקון שנוסח לפיתוח מבנה מגן דמוי קרמיקה כאשר הוא נחשף לחום או אש קשים.
לא. עיכוב בעירה מתאר את התנהגות הבעירה, בעוד שקרמיקה מתארת את יכולת החומר ליצור שאריות דמוי קרמיקה מגן בחשיפה תרמית קשה.
יישומים יכולים לכלול מחסומי תאים, בידוד מודול, הגנה על כיסוי אריזה, אטמי תא אש ואזורים אחרים הדורשים בידוד גמיש לפני אירוע תרמי ושימור מחסום משופר במהלך חשיפה לחום.
זה יכול לספק בידוד חשמלי או תרמי עמיד בפני אש סביב גיאומטריות שבהן פורמט סרט גמיש הוא מעשי יותר מאשר יריעה קשיחה.
לא. זה לא מונע את הכשל האלקטרוכימי של התא המתניע. מטרתו היא לסייע בניהול חשיפה לחום ואש ולהפחית את סיכון ההתפשטות כאשר הוא משולב במערכת סוללות מהונדסת כהלכה.
פרספקטיבה של רתמת חוטי רכב ובידוד סוללות ל-15 שנים
לאחר 15 שנות עבודה עם בידוד חשמלי לרכב ומערכות רתמות תיל, אני רואה בסיליקון הניתן לקרם ערך כי הוא יכול לשרת מטרה אחת במהלך פעולה רגילה ואחרת במהלך חום קיצוני. המפתח הוא אימות החלק המוגמר בפועל במקום להסתמך על המילים 'יצירת קרמיקה' בתיאור החומר.
[1] WACKER - חומרי סיליקון והגנה מפני שריפה של סוללה
[2] Saint-Gobain - הגנה מפני אש סוללת סיליקון EV הניתנת להסרה
