Vues: 120 Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2025-09-17 Origine: Site
Les matériaux d'interface thermique dans les batteries EV fonctionnent dur. Ils doivent effectuer la chaleur efficacement tout en isolant électriquement. S'ils échouent, les batteries surchauffent ou court-circuites.
Les matériaux d'interface thermique de batterie EV courants comprennent des coussinets thermiques, des charges d'espace, des matériaux de changement de phase, des bandes thermiques et des adhésifs. Ces matériaux transfèrent la chaleur des cellules de la batterie aux systèmes de refroidissement tout en fournissant une isolation électrique et une protection mécanique.
La gestion thermique de la batterie est critique. Une mauvaise dissipation de la chaleur réduit la durée de vie et les performances de la batterie. Dans le pire des cas, il provoque un émoi thermique. Le matériau d'interface thermique droit fait toute la différence.
Les batteries EV génèrent de la chaleur pendant la charge et la décharge. Sans gestion appropriée, cette chaleur se renforce dangereusement.
Les matériaux d'interface thermique maintiennent les températures optimales de la batterie en remplissant les lacunes entre les composants. Ils conduisent la chaleur loin des cellules tout en empêchant les shorts électriques et les dommages mécaniques provenant des vibrations.
Examinons les fonctions clés:
| la fonction des matériaux d'interface thermique | résolu | Exemple de matériau |
|---|---|---|
| Transfert de chaleur | Empêche la surchauffe locale | Tampons thermiques en silicone |
| Isolation électrique | Évite les courts-circuits | Charges d'écart remplies en céramique |
| Amortit mécanique | Réduit les dégâts des vibrations | Matériaux de changement de phase élastomère |
Les matériaux doivent fonctionner dans des conditions difficiles. Ils font face à des oscillations de température de -40 ° C à 120 ° C. Ils supportent des vibrations constantes pendant le fonctionnement du véhicule. Leur performance se dégrade sur des années d'utilisation.
Les fabricants utilisent différents matériaux en fonction du coût, des besoins en performance et des méthodes d'application.
Les cinq principaux matériaux d'interface thermique pour les batteries EV sont les coussinets thermiques en silicone, les matériaux de remplissage de l'espace, les matériaux à changement de phase, les bandes conductrices thermiques et les adhésifs conducteurs thermiquement. Chacun présente des avantages distincts pour différentes conceptions de batteries.
Examinons chaque type:
Les coussinets en silicone sont des feuilles préformées. Ils sont disponibles en épaisseurs standard de 0,5 mm à 5 mm. Les travailleurs les placent entre les cellules de la batterie et les plaques de refroidissement.
Avantages:
Facile à installer (formes pré-taillées disponibles)
Bon équilibre entre la conductivité thermique et l'isolation électrique
Compressible pour combler les petites lacunes
Spécifications typiques:
Conductivité thermique: 1-5 w / mk
Température de fonctionnement: -50 ° C à 200 ° C
Ensemble de compression: <20% après une longue utilisation
Ce sont des composés semblables à la pâte. Les techniciens les dispensent entre les composants, puis se compressent pendant l'assemblage.
Avantages:
Remplit les lacunes plus grandes et inégales (jusqu'à 10 mm)
Conductivité thermique plus élevée que les coussinets (jusqu'à 8 W / Mk)
Liez légèrement les composants ensemble
Les formulations courantes utilisent du silicone avec des charges de particules en céramique ou en métal. Les charges augmentent les performances thermiques.
Les PCM fondent légèrement à la température de fonctionnement. Le changement de phase améliore le contact avec les surfaces.
Caractéristiques clés:
Basse pression nécessaire pour un bon contact
Propriétés d'auto-guérison
Maintenir les performances à travers les cycles thermiques
Ils utilisent généralement des bases de paraffine ou de polymère avec des additifs thermiques. Le point de fusion correspond à la plage de fonctionnement normale de la batterie.
Ces bandes adhésives combinent le transfert thermique avec la collage.
Utilisations principales:
Attacher de petits composants comme les capteurs
Fixation temporaire pendant l'assemblage
Besoins thermiques faibles à moyens
Les adhésifs en acrylique ou en silicone portent des particules en céramique ou en métal. La résistance aux liaisons varie selon le produit.
Ces matériaux se lient et transfèrent la chaleur simultanément.
Applications:
Liaisons structurelles permanentes
Connexions de fiabilité élevée
Où les attaches mécaniques ne peuvent pas être utilisées
Ils guérissent pour former des liaisons rigides ou flexibles. Les performances thermiques dépendent du contenu de remplissage.
Le groupe Fuqiang est spécialisé dans la production de matériaux d'interface thermique haute performance pour les batteries EV. Avec 19 ans d'expérience, nous fournissons des solutions personnalisées qui combinent une gestion thermique supérieure avec une fiabilité de qualité automobile.
Personnalisation des matériaux: Nous concevons des formulations personnalisées de coussinets en silicone, de charges d'espace et d'autres matériaux pour répondre aux exigences thermiques et mécaniques exactes.
Fabrication de précision: Notre coupe de tolérance de ± 0,1 mm assure un ajustement parfait pour les composants du module de batterie à chaque fois.
Capacité de production de masse: 12 lignes de production automatisées prennent en charge les livraisons mensuelles de plus d'un million de pièces sans compromettre la qualité.
Compliance complète: tous les matériaux répondent aux normes IATF 16949 et passent les tests de flamme V-0 UL94 critiques pour la sécurité des batteries.
Réseau d'approvisionnement mondial: plusieurs usines de Chine plus les bases internationales permettent des réponses rapides aux besoins des clients dans le monde entier.
La sélection des matériaux consiste à équilibrer plusieurs facteurs. Le coût est en concurrence avec les performances et la fabrication.
Les ingénieurs évaluent les besoins thermiques, le processus d'assemblage, les exigences de fiabilité et les contraintes de coûts. Le meilleur choix dépend de la conception de la batterie, des conditions de fonctionnement et du volume de production.
Les facteurs de décision clés comprennent:
| Paramètre | pourquoi il est important | de la plage typique |
|---|---|---|
| Conductivité thermique | Efficacité du transfert de chaleur | 0,5-10 w / mk |
| Impédance thermique | Résistance à l'interface du monde réel | 0,05-0,5 cm² k / w |
| Température de fonctionnement | Survit à l'environnement de la batterie | -40 ° C à 150 ° C |
Méthode d'assemblage (Manuel vs automatisé)
Temps de guérison (pour les adhésifs et les charges d'écart)
Durée de conservation et des conditions de stockage
Exigences de propreté
Les matériaux doivent passer:
Tests de cyclisme thermique (-40 ° C à 85 ° C, 1000+ cycles)
Résistance aux vibrations (grade automobile)
Vieillissement à long terme (durée de vie de 10 ans et plus)
TRADANCE DE FLAME (UL94 V-0 généralement)
Coût du matériau par batterie
Investissement d'équipement d'application
Tarifs de ferraille et de retravail
Impact du temps d'assemblage
Les grands fabricants développent souvent des formulations personnalisées. Ceux-ci correspondent à leur architecture de batterie spécifique et à leurs processus de production.
Les matériaux d'interface thermique de batterie EV font tranquillement un travail vital. Ils gardent les batteries fraîches, sûres et fiables pendant des années d'utilisation exigeante. Au groupe Fuqiang, nous combinons l'expertise des matériaux avec la fabrication de précision pour fournir des solutions thermiques qui améliorent les performances de la batterie tout en répondant aux normes automobiles rigoureuses. Notre production intégrée verticale garantit une qualité cohérente de la formulation des matériaux aux composants finaux de découpe - aidant les fabricants de véhicules électriques à obtenir une meilleure gestion thermique avec moins de compromis.
