اخبار و رویدادها

عقب نشینی ذن کمپ قدرت Fuqiang در سال 2025 در معبد Xuefeng Chongsheng با انعکاس دو دهه رشد و تأکید بر پرورش فضیلت با موفقیت به پایان رسید. این عقب نشینی به شرکت کنندگان تجربه ای فراگیر در تمرین ذن و غنی سازی فرهنگی، تقویت آرامش درونی، رشد شخصی و انسجام تیمی ارائه داد. شرکت کنندگان جذابیت فرهنگ ذن را کشف کردند، ذهن آگاهی را پذیرفتند و هم تجدید معنوی و هم الهامات متفکرانه را به دست آوردند.

اعضای هیئت علمی و دانشجویان «برنامه تولید هوشمند جهانی» دانشگاه علم و فناوری فویائو اخیراً از شرکت Fuqiang برای تقویت همکاری دانشگاه و شرکت و ترویج یکپارچگی صنعت و آموزش بازدید کردند. این هیئت از خط تولید هوشمند، آزمایشگاه تست و نمایشگاه محصولات شرکت بازدید کرد و در مورد کاربردهای محصولات لاستیکی در بخش‌های خودرو و صنعتی اطلاعاتی کسب کرد. در بحث بعدی، هر دو طرف در مورد تولید هوشمند، نوآوری و پرورش استعداد تبادل نظر کردند. فوکیانگ از حرفه ای بودن دانشجویان قدردانی کرد و تعهد خود را برای گسترش همکاری با دانشگاه ها اعلام کرد. این بازدید درک متقابل را افزایش داد و پایه ای برای همکاری های آینده در پیشرفت فناوری و توسعه استعدادها گذاشت.

شما بهترین ایمنی، عایق بندی و استفاده از انرژی را برای وسایل نقلیه جدید انرژی می خواهید. فوم سیلیکون برای عایق باتری EV و جذب ضربه عالی است. اسفنج سیلیکونی محافظت قوی می دهد و در وسایل نقلیه جدید انرژی برای مدت طولانی دوام می آورد. لاستیک سیلیکونی جامد آب بندی خوبی می دهد و در مصارف مهم باعث صرفه جویی در انرژی می شود. هر ماده دارای مزایای ویژه ای برای عایق، ایمنی انرژی و محافظت از باتری است. همانطور که افراد بیشتری از وسایل نقلیه انرژی جدید استفاده می کنند، این مواد بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند:

وقتی به خودروهای برقی فکر می کنید، باتری EV چیزی بیش از حرکت دادن خودرو انجام می دهد. نوع باتری که انتخاب می‌کنید می‌تواند میزان مسافتی که می‌روید، احساس امنیت، میزان پولی که خرج می‌کنید و میزان کمک یا آسیب رساندن به زمین را تغییر دهد.

حتی اگر قبلاً این کار را نکرده‌اید، می‌توانید یک دسته سیم خودکار را در ماشین خود قرار دهید. ایمنی در هر مرحله مهم است، بنابراین همیشه مراقب این مشکلات رایج باشید:

ممکن است تعجب کنید که آیا هرگز نیاز به تعویض باتری EV در وسیله نقلیه خود دارید یا خیر. اکثر رانندگان در هشت سال اول با تعویض باتری EV مواجه نمی شوند، مگر در موارد نادر یا فراخوان. در واقع، مدل‌های 2016 و جدیدتر نرخ تعویض زیر 1 درصد را نشان می‌دهند. به نمودار زیر نگاهی بیندازید تا ببینید چقدر به ندرت این اتفاق می افتد: