Kyke: 0 Skrywer: Werfredakteur Publiseertyd: 2026-01-19 Oorsprong: Werf
EPDM vs. silikoon: Hoe om die regte weerbestande materiaal vir motoronderdele te kies?
In motorontwerp is rubberkomponente dikwels die 'onbesonge helde' totdat hulle kraak of misluk. Die mees algemene dilemma wat ingenieurs in die gesig staar, is om te kies tussen EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomeer) en Silicone Rubber.
Om die verkeerde keuse te maak, kan tot duur herroepings lei. Alhoewel albei uitstekende weerbestandheid bied, bepaal hul mikroskopiese chemiese strukture baie verskillende lotgevalle.
The Case for EPDM: King of the Outdoors EPDM beskik oor 'n versadigde polimeerruggraat, wat dit uitstekende weerstand bied teen osoonaanvalle en UV-straling.
Sleutelwoordscenario met lang stert: As jy materiaal verkry vir 'weerstroop van motordeure' of 'buitedraadharnas-grommets' is EPDM die mees koste-effektiewe keuse. Dit weerstaan fisiese skuur baie beter as silikoon en kos gewoonlik minder.
Die omhulsel vir silikoon: Die temperatuurspesialis- silikoon beskik oor 'n hoë-energie siloksaanbinding, wat dit toelaat om buigsaam te bly in uiterste temperature (-60°C tot +200°C).
Sleutelwoordscenario met lang stert: Vir 'hoëspanning EV-koppelaarseëls' of komponente naby enjinhittebronne, is silikoon die enigste opsie. EPDM verhard en word bros bo 120°C, terwyl silikoon sag bly.
Gevolgtrekking: Moenie net na die prysetiket kyk nie. As die omgewing fisiese slytasie en buiteblootstelling behels, kies EPDM. As dit uiterste termiese fietsry behels of mediese suiwerheid vereis, kies silikoon.
Fuqiang hou 'n uitgebreide biblioteek van rubberverbindings in stand, wat ons in staat stel om die perfekte formule vir jou spesifieke toestande aan te pas - hetsy olie-, hitte- of skuurbestand.
